Gare d'Oyonnax

La gare d'Oyonnax est une gare ferroviaire Française de la ligne d'Andelot-en-Montagne à La Cluse, située sur le territoire de la commune d'Oyonnax, dans le département de l'Ain en région Auvergne-Rhône-Alpes.

Localisation
Oyonnax
Bâtiment voyageurs et entrée de la gare.
Pays	France
Commune	Oyonnax
Adresse	Place Vaillant-Couturier 01100 Oyonnax
Coordonnées géographiques	46° 15′ 35″ nord, 5° 39′ 12″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87743534
Site Internet	La gare d'Oyonnax, sur le site de la SNCF
Services	TER Auvergne-Rhône-Alpes et Bourgogne-Franche-Comté
Caractéristiques
Ligne(s)	Andelot-en-Montagne à La Cluse
Voies	2
Quais	2
Transit annuel	108 542 voyageurs (2021)
Zone	Région de Chambéry
Altitude	541.3 m
Historique
Mise en service	1885[1]
Architecte	Claude Bergeron et Jean-Pierre Crépel[1]
Protection	Recensée à l'Inventaire général du patrimoine culturel
Correspondances
Duobus	Lignes 1, 2, 3, 4, 5 et ZiO
Cars Région	X37 X38

Elle est recensée à l'Inventaire général du patrimoine culturel[1].

Situation ferroviaire

La gare d'Oyonnax est située au point kilométrique (PK) 103,912 sur la voie ferrée de la ligne d'Andelot-en-Montagne à La Cluse, non loin de la ligne de Bourg-en-Bresse à Bellegarde. Gare de passage, elle reçoit deux voies, la principale et celle d'évitement. Les gares suivantes sont au nord celle de Saint-Claude, et au sud celle de Bourg-en-Bresse.

Histoire

L'emplacement de la gare, ainsi que la création de deux avenues permettant la desserte de la cour des voyageurs et des marchandises sont validés par une décision ministérielle datée du 17 novembre 1880. Les travaux de construction sont réalisés entre le 28 mars 1883 et le 16 mai 1885 pour une inauguration par le ministre des travaux publics le 17 mai 1885[1].

Au début du XX^e siècle, est bâti un entrepôt pour l'expédition des marchandises. À l'origine, son emplacement devait être à droite de la voie, en face du bâtiment voyageurs mais sur requête des différents industriels et commerçants concernés il est construit au sud, dans son prolongement. Le développement de la plasturgie dans la Plastics Vallée et les besoins des transporteurs et des sociétés locales nécessitent que cet entrepôt soit plusieurs fois agrandi pendant le XX^e siècle. Au XXI^e siècle, il n'est presque plus utilisé et vendu[1].

En septembre 2005, les travaux de rénovation de la ligne de Bourg-en-Bresse à Bellegarde nécessitent la fermeture du tronçon reliant la gare à celle de Brion - Montréal-la-Cluse. Oyonnax devient donc provisoirement une impasse jusqu'à réouverture la ligne le 13 décembre 2010[2].

La gare est aussi desservie par les TER Bourgogne-Franche-Comté en provenance du Jura et en direction de l'agglomération lyonnaise. La voie ferrée étant en mauvais état entre St Claude et Oyonnax, la circulation des trains est interrompue depuis décembre 2017 et la liaison entre ces deux villes s'effectue par autocar.

Services des voyageurs

Accueil

Le bâtiment voyageurs est ouvert tous les jours, il comporte un guichet d'accueil et de vente, un distributeur automatique de titres de transports régionaux, une salle d'attente. À proximité on trouve un parking à vélo et un parking pour les véhicules[3]. La gare comporte deux quais parallèles, reliés pour les piétons par un passage aménagé à même les voies.

Desserte

Oyonnax est desservie par les trains TER Auvergne-Rhône-Alpes de la ligne 31 Saint-Claude-Oyonnax-Bourg-en-Bresse (Lyon)[3].

Tandis que le trajet entre Oyonnax et Lyon par l'autoroute (A404, A42 et A40) met 1h, celui en train met minimum 1h55, un changement étant nécessaire, le plus rapide se situant à Bourg-en-Bresse. Lyon étant un pôle d'attractivité majeur pour les oyonnaxiens, cette mauvaise desserte a multiplié les déplacements autosolistes, onéreux pour une population déjà pauvre, et surtout très polluant.