Gare d'Aoste

Établie à 600 m d'altitude, la gare d'Aoste est l'aboutissement au point kilométrique (PK) 98,619 de la ligne de Chivasso à Aoste, après la gare ouverte de Nus, s'intercalent la gare fermée de Quart. Elle est également l'origine, au PK 0,000, de la ligne d'Aoste à Pré-Saint-Didier, avant la gare d'Aoste-Institut.

La gare terminus d'Aoste est mise en service le 4 juillet 1886, lors de l'ouverture de l'exploitation du dernier tronçon, de Donnas à Aoste, de la ligne de Chivasso à Aoste[1].

Elle devient une gare de passage en 1928, avec l'ouverture de la ligne, à vocation minière, d'Aoste à Pré-Saint-Didier[2].

Jusqu'en 2001-2002, la gare est gérée en collaboration avec les militaires du génie ferroviaire.

À la fin des années 2000, l'intérieur du bâtiment voyageurs est réaménagé et des panneaux lumineux indiquant les destinations et les horaires aux quais et dans la gare ont été installés dans le cadre du projet Cento stazioni (Cent gares) de la société italienne des chemins de fer (Trenitalia).

La gare d'Aoste ne possède pas les structures des gares de marchandises. Le seul trafic marchand est représenté par des convois de lauzes, largement utilisées dans le bâtiment au val d'Aoste, et par des convois de déchets, surtout des ferrailles, de l'aciérie Cogne, dont le siège se trouve tout près de la gare.