Gare d'Alep
La Gare d'Alep (en arabe : محطة قطار حلب) plus communément Gare de Bagdad (محطة بغداد), est la 2e gare ferroviaire la plus ancienne de Syrie et la gare principale de la ville d'Alep. Ouverte en 1912 dans le cadre du chemin de fer Berlin-Bagdad[1], le premier voyage depuis la gare est vers la ville de Jarablous.
| Alep | |
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| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Syrie |
| Commune | Alep |
| Coordonnées géographiques | 36° 12′ 50″ nord, 37° 08′ 52″ est |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Chemin de fer Berlin-Bagdad |
| Historique | |
| Mise en service | |
Histoire
La gare de Bagdad a été construite en 1912 par des ingénieurs allemands dans le cadre de la ligne Berlin Bagdad. Au début de la Première Guerre mondiale, le chemin de fer atteint Alep grâce à la branche de Tripoli et en il est relié à Nusaybin[1].
En 1917, les Turcs, alliés de l'Allemagne et des Empires centraux, décident de récupérer les infrastructures du sud d'Alep. Le chemin de fer de Bagdad inachevé passe juste au sud de la frontière syro-turque de l'époque [2].
Après la guerre, la frontière est redessinée et le chemin de fer se situe désormais au nord de l'ancienne frontière. À partir de 1922, le chemin de fer de Bagdad est exploité successivement par deux sociétés françaises, qui sont liquidées en 1933 lorsque la frontière est à nouveau modifiée, plaçant le tronçon du chemin de fer de Bagdad sous contrôle syrien[1].
Un nouvel accord est conclu entre la Syrie sous contrôle français et la société ottomane Sham-Hama Railway, l'opérateur du chemin de fer de Damas, pour placer le chemin de fer d'Alep sous la direction de la société pendant une durée de 15 ans. En conséquence, la ligne de chemin de fer d'Alep est reliée à Damas[1] .
Au cours des années 1940, après l'indépendance de la Syrie du mandat français, l'accord de gestion expire et le gouvernement syrien reprend l'administration du chemin de fer d'Alep avec la création à la fin des années 1940, d'une nouvelle Compagnie des chemins de fer syriens[3].
En 1956, le gouvernement syrien achète les actions de la Sham-Hama Railway Company. Les chemins de fer en Syrie sont nationalisés et exploités sous une seule administration. A partir du , le chemin de fer est réorganisé en Chemins de Fer Syriens (CFS), dont le siège est à Alep.
Jusqu'en 2011, la gare d'Alep est reliée quotidiennement à Damas, Lattaquié, Hama, Homs, Qamichli et Deir ez-Zor. En 2012, le trafic ferroviaire est arrêté en raison de la guerre civile syrienne[4]. Le , les services ferroviaires reprennent à Alep pour la première fois depuis quatre ans, rendant la gare à nouveau opérationnelle[5]. En 2020, la reconstruction de la ligne ferroviaire Damas-Alep est lancée, après son achèvement et la sécurisation du transport ferroviaire reprend [6].
Articles connexes
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Aleppo railway station » (voir la liste des auteurs).
- Arjan den Boer, « Three Continent TrainThe Taurus Express to Iraq and Egypt », retours.eu, (consulté le ).
- Hugh Hughes, « Middle East Railways », almashriq.hiof.no (consulté le ).
- Baghdad Station of Aleppo.
- « First train trip in Aleppo sets off after 4 years stop », sur Syrian Arab News Agency, (consulté le ).
- Deutsche Welle: "Aleppo: First train ride in years", 13.03.2017, (Video: 1 min 27 sec).
- « General Establishment of Railways: Aleppo-Damascus railway to be put into service in May », sur Syrian Arab News Agency, (consulté le ).