Gare d'Allanche

Établie à 984 mètres d'altitude, la gare d'Allanche est située au point kilométrique (PK) 511,383 de la ligne de Bort-les-Orgues à Neussargues entre les gares de Marcenat - Landeyrat et de Saint-Anastasie.

Les travaux de la voie ferrée du chemin de fer à Allanche sont considérés[2] comme l'évènement historique qui eut le plus d'importance pour le développement économique du bourg au fil du temps.

La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) met en service la gare lors de l'ouverture, le 2 décembre 1907[3], du tronçon d'Allanche à Neussargues. Cet évènement est fêté avec l'accueil du sous-préfet et du député au son de la fanfare allanchoise, et s'est poursuivi par un banquet rassemblant 62 personnes à l'hôtel Taissidre-Martin[3].

Le 11 mai 1908 a lieu la mise en service du tronçon de Riom-ès-Montagnes à Allanche, il permet l'ouverture de la totalité de la ligne de la gare de Bort-les-Orgues à la gare de Neussargues. Lors de l'inauguration officielle de la ligne, le dimanche 8 juillet 1908[3], une cérémonie officielle a lieu en gare d'Allanche. « Dès huit heurs, on se presse vers la gare : conseil municipal, sapeurs-pompiers, enfants des écoles et de nombreux curieux, se retrouvent à la gare »[3] pour attendre l'arrivée du train inaugural avec notamment le ministre des Travaux publics Louis Barthou, le directeur de la Compagnie du PO, Émile Heurteau[4], et l'ingénieur en chef de la construction de la ligne, Paul Séjourné.

En mai 2010, la gare d'Allanche, qui abrite l'office de tourisme de la commune, est à l'ordre du jour du conseil de la Communauté de communes du Cézallier, au sujet des 8 733,88 euros hors-taxes du devis pour un nouveau crépi[5].