Gare centrale de Piła
La gare centrale de Piła (en polonais: Piła Główna) est une gare située sur le territoire de la ville de Piła, en Pologne. Elle est le terminus de nombreuses lignes, en provenances : du nord (Ustka), du nord-est (Tczew), de est (Bydgoszcz et Kutno), du sud (Poznań), du sud-ouest (Czarnków), de l'ouest (Gorzów Wielkopolski) et du nord-ouest (Szczecin).
| Piła Główna | |
 Le bâtiment voyageurs. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Pologne |
| Commune | Piła |
| Coordonnées géographiques | 53° 08?nbsp;35?nbsp;nord, 16° 44?nbsp;39?nbsp;est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | PKP |
| Exploitant | PKP |
| Code EPA | 5101440 |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Ligne Kutno ?Piła Główna Ligne Tczew ?Küstrin Kietz Ligne Poznań ?Piła Główna Ligne Bzowo Goraj ?Piła Ligne Piła Główna ?Ustka |
| Voies | 10 |
| Quais | 6 |
| Historique | |
| Mise en service | |
Situation ferroviaire
Les installations d'enregistrement sont situées dans la partie est de la gare et sont disposées sur une base insulaire - la gare est située sur le quai élargi 1/5 et est reliée aux autres quais et au centre-ville par un système de tunnel souterrain. Plus à l'est se trouvent les bâtiments de l'ancien hangar à locomotives. La partie ouest de la gare est destinée au trafic de fret.
Selon la classification de PKP, elle a la catégorie d'une station régionale. Tous les trains de voyageurs s'arrêtent ici.
Histoire
La première liaison ferroviaire de Krzyż Wielkopolski et Berlin, prolongée vers Bydgoszcz, atteint Piła le 27 juillet 1851. Deux ans plus tard, la construction d'une gare ferroviaire a commencé, qui a été mise en service en 1876, puis reconstruite à plusieurs reprises. D'autres liaisons sont ouvertes: en janvier 1871 vers Złotów, en mai 1879 vers Poznań et Szczecinek, en novembre 1881 vers Wałcz. Le 1er octobre 1907, l'atelier royal de locomotives (Königliche Lokomitivwerkstatt), plus tard ZNTK, a été ouvert. En trente ans, Piła devint un important nœud ferroviaire; en 1913, 575 000 passagers y ont été accueillis. Dans l'entre-deux-guerres, la ville est restée à l'intérieur des frontières de l' Allemagne; aucune liaison internationale vers Poznań n'a été lancée et une section de voies entre l'arrêt de passagers actuel de Piła Kalina et la gare de Dziembówko a été démantelée. Une section de voies a été recréé après la Seconde Guerre mondiale, lorsque Piła est passée sous l'administration polonaise.
Le 19 mai 1988, un accident de train de transport militaire a eu lieu à la gare, à la suite duquel 10 soldats ont été tués et 28 blessés[1].
Dans les années 1989-1990, les voies de la gare ont été électrifiées. En 1993, l'usine de réparation du matériel roulant (ZNTK) a été fermée, et le 25 mai 1994, la gare de triage. Le 1er septembre 2012, après une interruption de 12 ans, le transport de passagers a repris sur la ligne Piła Główna - Szczecin Główny via Wałcz, Kalisz Pomorski et Stargard[2].
En juillet 2010, la gare et le hangar à locomotives sont inscrits sur la liste des monuments[3].
En 2014-2015, le bâtiment de la gare a fait l'objet d'une profonde modernisation[4].
Service des voyageurs
Desserte
La gare est desservie par les REGIO, TLK et IC.
- Bohumin (TLK)
- Bydgoszcz (REGIO), (TLK), (IC)
- Bielsko-Biała (TLK)
- Chodzież (REGIO), (TLK)
- Chojnice (REGIO), (TLK)
- Cracovie (TLK), (IC)
- Gdynia (TLK), (EIC)
- Gorzów Wielkopolski (TLK)
- Hrubieszów (TLK)
- Kalisz (KW), (TLK), (IC)
- Katowice (IC), (TLK)
- Kołobrzeg (REGIO), (IC), (TLK)
- Kostrzyn nad Odrą (TLK)
- Koszalin (REGIO), (TLK)
- Krzyż Wielkopolski (REGIO), (TLK), (IC)
- Kutno (TLK), (IC)
- Lublin (TLK), (IC)
- Łódź (TLK)
- Milicz (KW)
- Olsztyn (REGIO)
- Ostrów Wielkopolski (IC), (TLK)
- Przemyśl (TLK), (IC)
- Poznań (KW), (REGIO), (TLK), (IC)
- Rzeszów (TLK), (IC)
- Słupsk (REGIO), (TLK), (IC)
- Szczecin (REGIO), (TLK)
- Szczecinek (REGIO), (TLK), (IC)
- Toruń (REGIO), (TLK), (IC)
- Trzcianka (REGIO), (TLK)
- Ustka (TLK)
- Wałcz (REGIO), (TLK)
- Wrocław (TLK), (IC)
- Varsovie (IC), (TLK)
- Zamość (TLK)
- Złotów (REGIO), (TLK)
Intermodalité
La gare est desservie par les bus publics de la ville de Piła. Lignes: 0, 1, 4, 5, 6, 8, 12, 14, 50[5]. Il y a une gare routière longue distance à proximité de la gare.
Notes et références
- (pl) Mateusz Chłystun, « Jedyne zdjęcie. Mijają 32 lata od katastrofy pociągu wojskowego w Pile », sur RMF24, (consulté le ).
- (pl) « Zakończenie modernizacji i wznowienie przewozów na linii 403 Piła - Ulikowo », sur wzp.pl, (consulté le ).
- (pl) « PIŁA - Dworzec PKP - zabytek oficjalny », sur pila.naszemiasto.pl, (consulté le ).
- (pl) « Rusza remont dworca (ZDJĘCIA) », sur zycie.pila.pl, (consulté le ).
- (pl) « Rozkład jazdu MZK Piła - przystanki », sur mzk.pila.pl, (consulté le ).
Voir aussi
Liens externes
- La gare centrale de Piła sur le site officiel de bazakolejowa.pl