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Funiculaire Écluse – Plan

Le funiculaire Écluse – Plan est un des trois funiculaires des Transports publics neuchâtelois ; il relie le quartier neuchâtelois d'Écluse à celui de Plan. Il est en service depuis le et c'est le plus ancien des funiculaires de la ville.

Funiculaire
Écluse – Plan
Image illustrative de l’article Funiculaire Écluse – Plan
Station inférieure d'Écluse

Réseau Neuchâtel, Drapeau de la Suisse Suisse
Histoire
Mise en service
Exploitant TransN
Infrastructure
Conduite (système) automatique
Exploitation
Matériel utilisé 2 voitures (n° 401, 402)
Points d’arrêt 4
Longueur 0.391 km
Temps de parcours 4 min
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
Fréquentation
(moy. par an)
370 000 en 2011[1]
Lignes connexes 1, 9, S
Schéma de la ligne
Légende
BUS uKBHFa
Plan alt. 551 m
uSTR
utBHFa@f
Côte
utSPLa
tunnel de la Côte (84 m)
uSPLe
utBHFa@f
Boine
CONTgq umtKRZ CONTfq
tunnel de la Boine (103 m) ; ligne CFF
BUS uKBHFCCe
Écluse alt. 441 m

Technique

Il a toujours comporté deux voitures, l'avalante faisant contrepoids pour tracter plus facilement la montante. À l'origine équipé de ballast d'eau et d'une crémaillère de type Riggenbach pour le frein de secours, l'installation a été modernisée en 1907, avec la mise en service d'une machinerie électrique pour la traction et la suppression de la crémaillère.

L'exploitation est automatisée depuis 1922[2], et de nos jours les voyageurs demandent l'arrêt aux stations intermédiaires à l'aide d'un bouton-pressoir, à la façon d'un ascenseur.

Données techniques

  • Longueur exploitée : 391 mètres
  • Longueur totale : 402 mètres
  • Dénivelé : 110 mètres
  • Rampe : de 217 à 384 ‰
  • Écartement des rails : 1 000 mm
  • Vitesse : 4 m/s
  • Capacité des voitures : 9 assis, 36 debout
  • Puissance machine : 76 kW
  • Rénovations : 1907, 1922, 1942, 1975, 1985, 2009
  • Constructeurs : Von Roll, CWA

Notes et références

  • Réseau ferré suisse, Secrétariat général CFF, Berne 1997

Liens externes

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