Freightliner Cascadia
Le Freightliner Cascadia est un poids lourd produit par la marque américaine Freightliner depuis 2007.
Cascadia I
| Freightliner Cascadia I | |
 Freightliner Cascadia I | |
| Marque |  Freightliner
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|---|---|
| Années de production | 2007 - 2018 |
| Classe | Poids lourd |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Diesel |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle Automatique à 10 rapports |
La première génération du Cascadia a vu le jour en 2007 puis a été restylée en 2013.
Elle reprend certains éléments des poids lourds européens de la marque Mercedes-Benz Trucks, société mère de Freightliner.
Cascadia II
| Freightliner Cascadia II | |
 Freightliner Cascadia II | |
| Marque | Freightliner
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|---|---|
| Années de production | 2018 - |
| Production | 50 000[1] exemplaire(s) |
| Usine(s) d’assemblage |  Saltillo[2]
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| Classe | Poids lourd |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Diesel, GNV |
| Moteur(s) | 6 cylindres en ligne |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 15 000 cm3 |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle Automatique |
En 2017, Freightliner dévoile une toute nouvelle génération de son poids lourd longue distance[3].
Il adopte une nouvelle cabine ainsi qu’une nouvelle présentation intérieur inspirée du Mercedes-Benz Actros MP4.
Il reçoit des moteurs diesel Detroit ainsi que des moteurs au gaz naturel[4].
eCascadia
| Freightliner eCascadia | |
| Marque | Freightliner
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|---|---|
| Années de production | 2018 - |
| Usine(s) d’assemblage | Portland (Oregon)[5]
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| Classe | Poids lourd |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électrique |
| Moteur(s) | Électrique 544 kW |
| Position du moteur | Avant |
| Puissance maximale | 730 ch DIN (544 kW) |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 1 rapport |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 15 000 kg |
| Autonomie | 370 Ã 400 km |
Pour la première fois, le Cascadia reçoit une version électrique. Dénommée eCascadia, ce camion électrique développe une puissance de 730 chevaux grâce à sa batterie de 550 kWH[6].
Il revendique une autonomie de 400 kilomètres[7].
Il vise à concurrencer le Tesla Semi[8].
Galerie
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Cascadia de première génération de front.
Deux Cascadia de première génération de derrière..jpg.webp)
Un Cascadia de première génération avec le capot ouvert.
Notes et références
- « Freightliner livre son 50 000e Cascadia », sur transportroutier.ca,
- « Une usine de camions mexicaine produit son 400 000e Freightliner », sur transportroutier.ca,
- « États-Unis : Daimler veut être aussi leader sur les gros camions électriques - Actu-Transport-Logistique.fr », sur www.actu-transport-logistique.fr (consulté le )
- Nicolas Trépanier-9, « Globocam et Freightliner présentent le New Cascadia », sur Transport Routier, (consulté le )
- « Les premiers eCascadia sont prêts à être livrés aux clients », sur transportroutier.ca,
- L'Usine Nouvelle, « [En images] Daimler Trucks aligne deux modèles dans la course aux camions électriques - L'Usine Auto », L'Usine nouvelle,‎ (lire en ligne, consulté le )
- « Daimler présente deux camions 100 % électriques », sur Les Echos, (consulté le )
- « Freightliner : les concurrents du Tesla Semi rouleront dès la fin 2018 », sur www.breezcar.com (consulté le )