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Fred Marriott

Fred H. Marriott, né le à Needham (Massachusetts) et mort le , était un pilote automobile américain.

Fred Marriott
Fred Marriott, pilote Stanley (1906)
Biographie
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(Ă  83 ans)
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Sport

Biographie

Marriott dans le Rocket Stanley Steamer.
Avant et après l'accident.
Le Rocket Stanley Steamer détruit le 25 janvier 1907, gisant en deux parties.

Le 26 janvier 1906, il porta le record de vitesse terrestre Ă  195,65 km/h de moyenne Ă  Daytona Beach en Floride, dont un essai enregistrĂ© Ă  205,5 km/h, Ă  bord d'un vĂ©hicule Ă  vapeur d'eau, le Rocket Stanley Steamer, dernier laurĂ©at avec ce type de source en Ă©nergie après celui de LĂ©on Serpollet (jusqu'alors unique) le Ă  Nice. Avant l'amĂ©ricain, seul Arthur MacDonald avait rĂ©ussi Ă  s'imposer sur la plage d'Ormond Beach, un an auparavant le 24 janvier sur Napier 6 Ă  pĂ©trole. Le Rocket Stanley Steamer mesurait 3,8 mètres de long et pesait 760 kg. La chaudière atteignait les 371 degrĂ©s Celsius. Le moteur Ă©tait Ă  double piston avec une cylindrĂ©e de 735 pouces3, ou 12,25 litres. Selon la rapport, la pression de travail variait entre 275 et 1000 psi.

Marriott obtint ainsi le Dewar International Trophy. Il venait de battre en dĂ©fit quatre voitures Ă  pĂ©trole, trois Fiat et une Napier, avec la voiture Ă  très faible trainĂ©e crĂ©Ă©e par les frères Stanley. En prime il obtenait aussi le record du mile en 28,5 secondes. Cependant le 29 janvier de la mĂŞme semaine, le français Victor Demogeot le battait pour la Couronne d'Or de vitesse de la course-reine du Two-Mile-A-Minute en fin de Florida Speed Carnival, sur Darracq 120HP V8 de 12,7 litres.

Marriott revint sur place en 1907 dans une version amĂ©liorĂ©e de son vĂ©hicule (plus de pression dans la chaudière, 1300 psi dĂ©sormais possibles, de plus puissants brĂ»leurs, et de meilleurs freins), mais une roue avant tomba dans un nid-de-poule Ă  la vitesse d'environ 145 km/h. Le sable offrait ce jour-lĂ  un rendement moindre, et le trophĂ©e avait du ĂŞtre annulĂ© pour cause de mĂ©tĂ©o. Ce 25 janvier (le dernier jour pour l'ensemble des courses organisĂ©es) le Rocket racer s'envola littĂ©ralement au-dessus de l'ornière sur 25 mètres de longueur et retomba au sol en se brisant net en deux parties. Marriott fut blessĂ©, mais il put rĂ©cupĂ©rer. Son record de 1906 tint durant près de quatre ans.

L'historien du sport automobile Donald Randall fit revenir Marriott sur le lieu de ses exploits peu de temps avant sa mort, pour le 50e anniversaire. Grâce au fils de Randall, le Stanley Museum (fondé en 1981) commémora également les 80e et 90e anniversaires de l'évènement. Le centenaire fut célébré à Newton (Massachusetts), avec la participation de véhicules à vapeur américains, de membres de la famille Stanley, et des dirigeants du Stanley Museum.

Vieux de plus de 100 ans le record homologuĂ© de Marriott est longtemps restĂ© le plus ancien du monde, car toujours valide pour la propulsion par la vapeur. Il ne fut battu que 103 ans plus tard, d'Ă  peine un peu moins de 30 km/h de moyenne en sus (225,06 km/h), par l'Ă©quipe d'ingĂ©nieurs britannique basĂ©e dans le Hampshire Inspiration, de Charles Burnett III. L'engin utilisĂ©, Kettle, pesait trois tonnes pour une longueur de 7,6 mètres, et concrĂ©tisait un projet d'Ă©tudiants de l'UniversitĂ© de Southampton vieux de 1997. Le moteur brĂ»lait les gaz de pĂ©trole liquĂ©fiĂ© pour chauffer l'eau dans les douze chaudières, crĂ©ant des vapeurs de 400 °C qui entraĂ®naient alors une turbine Ă  deux Ă©tages tournant Ă  13 000 tr/min pour mouvoir les roues.

Il est désormais au National Motor Museum de Beaulieu (Hampshire).

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