Flixtrain
Flixtrain est une entreprise ferroviaire exploitant des trains de voyageurs en Allemagne. Créée par FlixMobility GmbH en 2018, l'entreprise propose des services complémentaires aux trajets en autocar de FlixBus en Allemagne, et a annoncé son intention de s'étendre dans d'autres pays européens comme la France ou la Suède à partir de 2020[2].
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| Création | [1] | |
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| Actionnaires | Flix | |
| Site web | www.flixtrain.de, www.flixtrain.com et www.flixtrain.se | |
Histoire
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Flixtrain lance la vente de ses premiers billets début 2018 avant de lancer un service entre Cologne et Hambourg en mars de la même année puis Stuttgart - Berlin en avril[3].
L'entreprise écoule 750 000 tickets sur l’année 2018 et annonce le lancement d'une liaison Cologne - Berlin au printemps 2019[4].
En 2019, l'entreprise annonce son intention de se lancer sur plusieurs marchés en 2020 : une liaison entre Stockholm et Göteborg - Malmö[5] ainsi que des cinq liaisons en France fin 2020[6]. Ces liaisons seraient assurées par train classique :
- Paris Austerlitz - Les Aubrais - Saint-Pierre-des-Corps - Bordeaux
- Paris Austerlitz - Limoges - Toulouse
- Paris Bercy - Nice
- Paris Bercy - Dijon - Lyon
- Paris Nord - Saint-Quentin - Bruxelles
En 2020, la Pandémie de Covid-19 et les coûts annoncés d'utilisation du réseau français pousse Flixtrain à annoncer le report sine die de son arrivée en France[7]. À l'inverse, dans les années à venir, si les péages ferroviaires baissaient, FlixTrain mettra en service ses trains en France[8].
En 2023, Flixtrain annonce vouloir lancer un service Rotterdam - Oberhausen durant l’été 2024, à raison de deux aller-retours quotidiens[9].
Matériel roulant
Flixtrain ne possède pas de matériel roulant et utilise le matériel de ses prestataires et partenaires. Le matériel varie donc selon les lignes, en fonction du partenariat mis en place.
- Pour la liaison Berlin - Stuttgart, Flixtrain se repose sur un partenariat avec Leo Express Gmbh, filiale allemande de l’entreprise ferroviaire tchèque LEO Express. Leo Express utilise pour sa part du matériel de l'entreprise Locomore qu'elle a racheté auparavant.
- Le , pour la liaison Göteborg et Stockholm, la compagnie a fait appel pour la traction à la Société Hector Rail, alors que le matériel roulant est composé des voitures fournies par Talbot Services d’Aix-la-Chapelle[10].
Galerie
Voiture repeinte, opérée par Leo Express.
Intérieur non rénové d'une voiture Interregio, utilisée entre Berlin et Stuttgart.
Voiture anciennement utilisée par Locomore.
Notes et références
- « http://www.stmi.bayern.de/med/pressemitteilungen/pressearchiv/2017/318/index.php » (consulté le )
- « Trois questions sur l'arrivée de FlixTrain sur le marché ferroviaire français »,
- (en) Keith Barrow, « FlixTrain to launch German open-access services this month »,
- (en)Keith Fender, « FlixTrain to launch Berlin – Cologne services »,
- (en) Keith Barrow, « FlixTrain to launch Stockholm – Gothenburg/Malmö services next year »,
- Elsa Dicharry, « FlixTrain prêt à concurrencer la SNCF sur cinq liaisons longue distance »,
- Marc Fressoz, « Flixbus renonce à venir concurrencer la SNCF avec Flixtrain »,
- « FlixTrain renonce au marché ferroviaire français », sur Ville, Rail et Transports, (consulté le )
- (en) « Qbuzz and Flixtrain plan international open access serves from the Netherlands »,
- Mediarail.be, le 7 mai 2021