Fleur de Mai (bateau)
Le Fleur de Mai est une gabare vraquier construite en 1950 au chantier de Léo Jacq de L'Hôpital-Camfrout pour l'armement François Arzel.
| Fleur de Mai | |
 À Brest 2008 | |
| Type | Gabare |
|---|---|
| Gréement | cotre à tapecul |
| Histoire | |
| Chantier naval | Jacq de L'HĂ´pital-Camfrout |
| Lancement | 1950 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 28 m |
| Longueur de coque | 17,40 m |
| Maître-bau | 5,85 m |
| Tirant d'eau | 2,5 m |
| DĂ©placement | 80 tonnes |
| Voilure | 270 m² |
| Propulsion | 60 ch |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 14 à 22 passagers |
| Carrière | |
| Armateur | privé |
| Port d'attache | Saint-Malo  France
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| Protection |  Classé MH (1991)
|
Son port d'attache actuel est Saint-Malo et le bateau est désormais un voilier de plaisance.
Le Fleur de Mai fait l’objet d’un classement au titre objet des monuments historiques depuis le [1].
Histoire
Le Fleur de Mai a servi essentiellement au transport du sable sur la cĂ´te bretonne du Nord et en rade de Brest.
Il a cessé son activité sablière en 1983 pour faire route sur Dunkerque où il séjourna plusieurs années avant de rejoindre Saint-Malo. Il y est désormais basé dans le bassin Duguay-Trouin et appartient à un particulier.
Entièrement rénové, le bateau peut accueillir 22 passagers à la journée et 14 en croisières. Avec l'aide de l'association Sensations Littoral[2] il propose des sorties à la découverte de la vallée de la Rance, de la baie de Saint-Malo, de l'archipel des Ébihens et de l'archipel de Chausey.
Il est une des dernières gabares du type « gabare de Lampaul ».