Fiat OM 40
Le FIAT-OM 40/35, est un camion léger fabriqué par le constructeur italien OM de 1972 à 1987. Il remplace le premier modèle de la gamme OM série « zoologique » comme l'ont qualifiée les routiers italiens, dans sa version OM Lupetto.
| Fiat - OM 40 NC | |
 Camion Fiat/OM 40 NC | |
| Marque |  Fiat V.I. - OM
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|---|---|
| Années de production | 1972 - 1987 |
| Classe | Camion |
| Usine(s) d’assemblage | Brescia |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Diesel |
| Moteur(s) | Fiat 8040.02 |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 3,456 cm3 |
| Puissance maximale | Ă 3.200 tr/min : 81 ch DIN |
| Boîte de vitesses | Manuelle 8 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | PTC : 4,000 kg |
| Vitesse maximale | 105 km/h |
| Dimensions | |
| Longueur | 4,948 mm |
| Largeur | 1,930 mm |
| Hauteur | 2,050 mm |
| Empattement | 2,650 mm |
| Chronologie des modèles | |
Histoire
Après avoir lancé avec grand succès la gamme « zoologique » OM en 1950, OM est intégré dans Fiat V.I., OM assurant la couverture de toute la gamme légère et moyenne basse, Fiat V.I. se réservant les gammes moyenne, lourde et extra lourde.
Ce camion était assez proche de la dernière série de l'OM Leoncino. Le 40 NC a conservé le moteur Fiat 8040.02 de 3 456 cm3 développant 81 cv DIN, la boîte de vitesses, les freins, le châssis et une grande partie de la carrosserie de la cabine. Il est vrai que la distinction n'était pas évidente pour les non spécialistes. Il servira également de châssis pour des autobus midi, pour les premiers mobilhomes et engins spéciaux d'aéroports.
Il sera commercialisé comme entrée de gamme de la Fiat-OM série « X » 50,60,65,70,75,80,90 et 100 qui sera remplacée en 1986 par les Fiat-OM série « Z ».
Ce fameux Fiat-OM 40NC sera commercialisé sous les marques Fiat et OM en Italie, Unic en France, Saurer en Suisse, Steyr en Autriche et Bussing puis Magirus-Deutz en Allemagne.
Un an après son lancement, en 1973, une version plus légère et accessible avec un simple permis B (voiture) a été proposée, limitée à un PTC de 3,5 tonnes. Sa dénomination devint alors 35 /40. Ce camion a été fabriqué sous licence en (ex) Yougoslavie par Zastava Kamioni sous le label Zastava 635 et sera diffusé par le réseau Iveco sous le nom Fiat-OM 35/40. Il restera inchangé jusqu'en 1987.