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Fiat 124 Coupé

La Fiat 124 Coupé est une voiture qui est produite par le constructeur italien Fiat à partir de 1967.

Fiat 124 Coupé
Fiat 124 Coupé

Marque Fiat
Années de production 1967 - 1975
Production Italie : 276 075
Espagne : 23 611 exemplaire(s)
Classe Coupé 5 places
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence 1 438 cmÂł - 1 608 cmÂł - 1 592 cmÂł - 1 756 cmÂł
Transmission Propulsion - 5 vitesses
Poids et performances
Poids Ă  vide 960/1 120 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Dimensions
Longueur 4 115 mm
Largeur 1 670 mm
Hauteur 1 304 mm
Chronologie des modèles

Histoire

Devant le succès mérité de la berline 124, la sortie des versions sportives Coupé et de la 124 Sport Spider, ne se fait pas attendre. Les versions Spider et Coupé ne partagent pas une plate-forme commune. Le Coupé 124 est conçu par le "Centro Stile Fiat", dirigé par l'ingénieur Mario Boano, qui s'adjoint les services de son fils Paolo, pour l'occasion, tandis que la Sport Spider est l'œuvre de la carrosserie Pininfarina.

Le modèle 124 Coupé est décliné en 3 séries : les types AC, BC et CC.

  • Fiat 124 Sport Spider
    Fiat 124 Sport Spider

La première série : type AC

Fiat 124 Sport Coupé 1re série.

La première série, référencée sous le code VIN : ZFA124AC, est lancée au Salon de Genève 1967, exactement un an après la berline, en même temps que le break.

La 124 Sport CoupĂ© rencontre immĂ©diatement un gros succès commercial. Ce pur produit du « Centre de Design Fiat Â», repose sur une très ingĂ©nieuse combinaison entre sportivitĂ© et Ă©lĂ©gance. Aucun autre constructeur ne saura reprendre un tel concept, une ligne Ă©lĂ©gante et racĂ©e avec ces caractĂ©ristiques techniques, quatre vraies places confortables, un moteur Ă  double arbre Ă  cames, des freins Ă  disques sur les quatre roues et une carburation Weber.

Paradoxalement, le prix de vente serré et le gros succès commercial de ce modèle font que ses propriétaires la considèrent comme une voiture commune, et la gardent très longtemps. Bien qu'elle soit produite en un grand nombre d’exemplaires, elle est aujourd’hui extrêmement rare.

La seconde série : type BC

Fiat 124 Sport Coupe 1600 BC 2e série.

Lors du Salon de Turin, en , Fiat présente le modèle « BC ». La nouvelle version de la 124 Coupé, reçoit quelques retouches esthétiques et mécaniques.

L'actuel qualificatif de restylage se serait appliquĂ© parfaitement au travail rĂ©alisĂ© par le « Centro Stile Fiat Â» qui modifie la face avant en rĂ©alisant une calandre plus haute et rĂ©gulière sur toute la largeur de la voiture et y loge quatre phares de mĂŞme dimension. Le capot moteur s'en trouve ainsi redessinĂ©. La face avant ressemble Ă  celle de la Fiat Dino. La partie arrière conserve cette caractĂ©ristique très italienne d'ĂŞtre tronquĂ©e et verticale et les feux sont agrandis.

La partie mĂ©canique voit l'apparition d'un nouveau moteur de 1 608 cm3, dĂ©rivĂ© de la Fiat 125, avec une carburation Weber double corps. C’est cette seconde sĂ©rie, « BC », qui est aujourd’hui la plus recherchĂ©e et la plus emblĂ©matique des 124 CoupĂ©.

La troisième série : type CC

Fiat 124 Sport Coupe CC 3e série.

En , Fiat présente la troisième série de la 124 Coupé, la version « CC », qui est commercialisée en .

Cette série conserve la même carrosserie que la précédente mais voit sa face avant restylée en trois éléments, avec la partie centrale de la calandre rectangulaire en fort relief. Le capot maintient sa ligne mais comprend une large prise d'air chromée. Sur les flancs, une robuste baguette chromée, avec une bande de caoutchouc, court sur tout du long, ce qui accentue encore la ligne élancée de la voiture. À la base de la vitre arrière ouvrante, une grille de ventilation noire fait aussi son apparition. À l'arrière, les feux sont désormais verticaux, aux extrémités des ailes, ce qui permet une découpe du coffre au ras du pare-chocs. Les vitres de custode sont raccourcies.

L’intĂ©rieur adopte une sellerie velours luxueuse de très haute qualitĂ©. De nouvelles motorisations confirment le positionnement de cette version dans le segment des coupĂ©s de luxe. Les moteurs dĂ©rivĂ©s de ceux de la Fiat 132 Ă©quipent dĂ©sormais ce coupĂ© : un 1 592 cm3 et un 1 756 cm3. Avec ses nombreuses modifications, la version « CC » vise une clientèle plus exigeante et aisĂ©e. Son prix de vente est le double de celui de la première sĂ©rie « AC », mais il faut aussi tenir compte de l'inflation de 14 %, en moyenne, par an, durant toutes les annĂ©es 1970.

Une dernière version de la 124 Sport Coupé voit le jour en . Cette dernière varie très peu par rapport à la « CC » et s'adapte principalement aux exigences du marché des États-Unis. Sa durée de production est brève car, dès la fin de l’année 1975, Fiat cesse de la produire.

La Fiat 124 Coupé à l'étranger

Une 124 Sport Rally.

Ce modèle est également fabriqué par la filiale espagnole de Fiat de l'époque, Seat, sous le nom de Seat 124 Sport dans les deux dernières séries de l'original italien.

La Seat 124 Sport CoupĂ© est prĂ©sentĂ©e au Salon de Barcelone de 1970 avec le moteur 1 608 cm3 dĂ©veloppant 110 ch. Ce CoupĂ© est le premier grand coupĂ© de la marque espagnole, après le succès de la Seat 850 Sport CoupĂ©.

En 1973, la Seat 124 CoupĂ© voit sa carrosserie rĂ©visĂ©e, comme l'originale italienne et reçoit le moteur des Seat 132 de 1 756 cm3, dĂ©veloppant 118 ch.

Au total ce sont 23 611 exemplaires de ce modèle qui sont fabriquĂ©s par Fiat-Seat pour le marchĂ© espagnol.

Production

La production globale du modèle 124 Sport CoupĂ© s'Ă©tablit Ă  299 686 exemplaires ainsi rĂ©partis :

  • environ 113 000 exemplaires de la 1re sĂ©rie types AC CoupĂ© ;
  • 98 000 exemplaires de la 2e sĂ©rie BC ;
  • 75 075 exemplaires de la 3e et dernière sĂ©rie CC ;
  • 23 611 exemplaires produits par Seat en Espagne dans les sĂ©ries BC et CC.

Aujourd'hui, de nombreux collectionneurs recherchent ces modèles qui ont marqué leur époque.

Liens externes

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