Faraday Future
Faraday Future (FF) est un constructeur d'automobiles électriques américain fondé en 2014, et basé à Gardena en Californie.
| Faraday Future | |
| |
.jpg.webp)
| |
| Création | |
|---|---|
| Siège social | Gardena |
| Activité | Construction de véhicules automobiles, de remorques et semi-remorques |
| Effectif | 400 ()[1] |
| Site web | www.ff.com |
Présentation
L'entreprise se place sur le marché des voitures électriques à la manière de Tesla Motors et Lucid Motors. Bien qu'américaine, l'entreprise est financé par des fonds chinois[2]. Le milliardaire chinois Jia Yueting (en), patron de LeEco, le spécialiste du multimédia et de l'informatique en Chine, compte parmi ses principaux investisseurs[3] au début de la création du constructeur.
Histoire
Faraday Future a dévoilé le concept-car FFZERO1 au Consumer Electronics Show (CES) de janvier 2016[4].
En , au Consumer Electronics Show de Las Vegas, Faraday Future présente la FF91[5]. La FF91 est un SUV 100 % électrique luxueux équipé d'une batterie de 130 kWh[3], provenant du groupe coréen LG Chem.
En , Faraday Future abandonne le projet de construction d'une usine à North Las Vegas, notamment à cause de ses difficultés économiques, ainsi que de celles de son actionnaire chinois[6], les actifs de Jia Yueting ayant été gelés et saisies par les créanciers de ses sociétés, lui-même refusant alors de retourner en Chine.
Fin 2017, Faraday Future obtient une levée de fonds de deux milliards de dollars auprès de Evergrande Health Industry Group[7], un promoteur immobilier chinois et filiale de LeEco, qui prend 45% du constructeur californien[8] et lui verse 800 millions de dollars d'avance. Faraday Future peut alors entreprendre début 2018 la construction de son usine à Handford, qui est une ancienne usine de Pirelli, près de Fresno en Californie, qui doit être terminée à la fin de l'année pour produire la version de série de la FF91[9].
En , Faraday Future annonce la production du premier modèle de pré-production de la FF91 dans son usine californienne[10] de Hanford.
Fin 2018, Nick Sampson, l’un des trois cofondateurs de Faraday Future, quitte l'entreprise qui est en quasi-faillite[11], suivi de nombreux cadres dirigeants, et les salaires sont baissés de 20 % dans l'entreprise.
Le , Faraday Future et Evergrande établissent un règlement à l’amiable pour mettre fin à leur conflit juridique, Evergrande n'ayant pas versé toutes les sommes prévues à la levée de fonds de décembre 2017, mettant le constructeur automobile aux bords de la faillite[12] - [13].
En 2019, Faraday Future reçoit un investissement de 600 millions de dollars de The9 Limited, une entreprise chinoise de jeu vidéo en ligne[14].
Concept FFZERO1
Notes et références
- « http://www.theverge.com/2015/11/19/9761852/faraday-future-car-company-interview-tour-electric-tesla-competitor »
- (en) « China fuels electric car startups like Atieva and Faraday Future to chase Tesla », sur Financial Review (consulté le )
- « CES: Faraday Future dévoile son 1er modèle », sur Le Figaro (consulté le )
- (en) Kristen Hall-Geisler, « Forget Faraday Future’s Crazy Concept Car. It Has Bigger Plans », sur WIRED (consulté le )
- Jacques Chevalier, « Faraday FF91 : l'électrique la plus rapide ? », Le Point,
- Pierre Monnier, « Faraday Future, le rival auto-proclamé de Tesla, abandonne son projet de gigafactory », L'Usine nouvelle,
- Pierre Desjardins, « Saab : bientôt de retour en Europe ? », Caradisiac,
- Stéphane Solitaris, « Faraday Future fait la paix avec son principal investisseur », Le Blog Auto,
- Léna Corot, « Faraday Future et Byton, quel avenir face à Tesla ? », L'Usine nouvelle,
- Quentin Cazergues, « Faraday Future a assemblé sa FF 91 électrique de pré-production », Caradisiac,
- Simon Chodorge, « Faraday Future, star déchue du CES, tente de se relever pour concurrencer Tesla », L'Usine nouvelle,
- Stephane, « Faraday Future, la start-up qui ambitionne de détrôner Tesla, échappe in extremis à la faillite », Le Monde,
- Vincent Aubé, « Une lueur d'espoir pour Faraday Future », sur https://rpmweb.ca, (consulté le )
- Erick Fontaine, « 600 millions de dollars pour financer le SUV électrique Faraday Future », Les Numériques,