Enez Sun 3
L’Enez Sun III est un ferry côtier assurant la liaison quotidienne avec l'île de Sein. Il est la propriété du conseil départemental du Finistère, lequel a attribué à Keolis la délégation de service public vers les îles de la mer d'Iroise le pour 7 ans, sous la marque Penn ar Bed.
| Enez Sun III | |
 L’Enez Sun 3 appareille de l'île de Sein | |
| Type | Navire mixte (passagers/marchandises) |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Chantier naval Gléhen de Douarnanez |
| Lancement | 1991 |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 6 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 34,5 m |
| Maître-bau | 8 m |
| Tirant d'eau | 1,2 m |
| Tonnage | 319 UMS |
| Propulsion | 2 moteurs Deutz MWM, entraînant deux hélices à pas fixe |
| Puissance | 3 500 ch (2 × 1 750 ch) |
| Vitesse | 15 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 31⁄2 |
| Passagers | 250 + 12 tonnes de fret |
| Carrière | |
| Armateur | Compagnie maritime Penn ar Bed |
| Pavillon | France |
| IMO | 7398652 |
Lignes desservies
Le navire Enez Sun 3, fabriqué en 1991 au chantier naval Gléhen de Douarnenez, est exploité par la compagnie Penn-ar-Bed. Il assure la liaison entre l’Île de Sein et le continent au port de Sainte-Evette,Esquibien, Audierne en condition normale. En cas de météo maritime difficile, le départ de l’Ile de Sein se fait en direction de Douarnenez, sur le quai du Rosmeur, de même pour le retour[1] - [2].
- Audierne ↔ Île-de-Sein
- Douarnenez ↔ Île-de-Sein (par mer formée)
Modernisation et remise aux normes
L’Enez Sun III, tout comme son homologue du nord, l’Enez Eussa III, a subi d'importants travaux de modernisation et de remise aux normes durant l'automne 2009, qu'il a passé aux chantiers Piriou de Concarneau. Ces travaux, d'une durée de 3 mois ont porté sur [3]:
- la découpe de la poupe afin de rallonger la coque d'un mètre (accroissement de la stabilité du navire) ;
- l'installation d'un réseau sprinkleur, rendu obligatoire sur les navires à passagers ;
- la rénovation complète des intérieurs (salons passagers, cabines, sanitaires, carré, passerelle, équipements...) ;
- des réaménagements mineurs (dus au rallongement du navire) ;
- le doublement des cloisons de cale et de machine ;
- la peinture (antifouling + livrée).
L’Enez Sun III peut depuis reprendre la mer pour une bonne dizaine d'années.
Notes et références
- « Les liaisons vers l’île de Sein modifiées », sur LeTelegramme.fr, (consulté le )
- « Ile de Sein (29). Les liaisons avec Douarnenez a priori maintenues » [vidéo], sur dailymotion.com, (consulté le )
- « Concarneau - Piriou. Fin de chantier sur l'Enez Sun III », sur LeTélégramme.fr, (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- « Enez Sun 3 », site de la compagnie Penn ar Bed
- « L'Enez Sun couché par une lame de fond », sur audierne.info,