Emmanuel Guigou

Après une courte période en tant que copilote, Emmanuel Guigou fait ses débuts en compétition au volant d’une Peugeot 205 dans la catégorie N1 en 1997. Deuxième de classe à l’arrivée du Rallye Régional des Monts de Vaucluse, il remporte sa première victoire dès son deuxième rallye lors du Rallye Régional du Mistral avec une neuvième place scratch. Neuf victoires dans la classe N1 s’ajoutent jusqu’au terme de la saison 1998 avec un seul abandon mécanique lors du Rallye de la Sainte-Baume.

En 1999, Emmanuel Guigou fait ses débuts en formule de promotion en participant à la Coupe Peugeot 106 Asphalte organisée par Peugeot Sport. En sept courses, il s’impose à quatre reprises (Tour de Corse, Montagne Noire, La Rochelle et Var) et remporte le classement général final.

L’année suivante, il fait ses débuts dans le Volant 206 WRC en participant à quatre manches. En fin d’année, Emmanuel Guigou s’impose au Rallye du Var pour sa première participation en Challenge Citroën Saxo.

En 2001, il continue en Challenge Saxo et ajoute de nouvelles victoires avant de s’orienter vers un programme en Championnat de France des Rallyes Terre avec le Trophée Saxo T4 2002.

En 2003, Emmanuel Guigou passe au niveau supérieur en s’alignant au départ du nouveau Championnat de France des Rallyes réservé aux voitures de la catégorie Super 1600. Il s’impose à six reprises dans sa catégorie et remporte le classement Promotion avec une Renault Clio Super 1600.

L’année suivante, il entre dans le giron de Renault Sport et entame un programme international. Avec des podiums au Tour de Flandres et à l’Haspengouw, il participe à l’obtention du titre Constructeurs de Renault en Belgique.

De retour en France, toujours au volant d’une Renault Clio Super 1600, il ajoute de nouvelles victoires sur asphalte au Touquet, au Cœur de France et au Var en 2005 avant de faire son retour sur le Championnat de France des Rallyes Terre en 2006.

Il cumule les victoires en deux roues motrices avec une Clio Groupe N avant de conquérir le titre dans la catégorie avec la Clio R3 en 2007 et 2008. Avec six victoires 2 roues motrices sur sept épreuves en 2008, il termine également deuxième du classement général du Championnat de France des Rallyes Terre.

De retour sur asphalte en 2009, il termine troisième du championnat de France des rallyes et premier des deux roues motrices avec la Clio R3. En 2010, il termine cinquième du championnat et encore premier du Groupe R et des deux roues motrices.

Passé à la Renault Mégane R.S. N4 en 2011, il termine septième du championnat de France et premier des pilotes du Groupe N. En 2012, il remporte à nouveau trois victoires de groupe avec la Mégane R.S. N4, mais son programme principal tourne autour du Championnat de Nouvelle-Calédonie avec une Clio R3[2]. Durant trois saisons, il remporte le titre de champion de Nouvelle-Calédonie des pilotes, 2 Roues Motrices et constructeurs (Renault).

Dans l’hexagone, il remporte son premier rallye scratch lors du Rallye de la Rivière Drugeon en 2012 et s’illustre avec la Twingo R.S. R2 avec trois victoires de classe durant le championnat de France 2013. En 2014, il remporte également sa première victoire internationale scratch lors du Rallye de Nouvelle-Calédonie, manche du Championnat Asie-Pacifique avec une Renault Clio R3[3]. Cette même année, il termine à nouveau cinquième du championnat de France et premier du Groupe N avec la Mégane R.S. N4. Avec la Clio R3T[4] qui dispute sa première saison complète en 2015, il parvient à cumuler les victoires de classe et termine quatrième du championnat de France, avant d'être troisième en 2016 et cinquième en 2017.

Il est annoncé sur six à sept manches du championnat de France des rallyes 2018, toujours au volant d'une Renault Clio R3T de l'équipe Automeca[5], avec Florian Barral à ses côtés, l'un des finalistes de Rallye Jeunes FFSA Copilotes.

Emmanuel Guigou a participé au développement de toute la gamme rallye de Renault en travaillant sur les Clio R3 Maxi, Clio R3 Access, Twingo R2, Mégane R.S. N4 et Clio R3T. En tant qu’ambassadeur de la marque entre 2010 et 2012, il a participé à de nombreuses opérations commerciales[6] et promotionnelles organisées par le constructeur français et son réseau. Il a participé à de nombreux lancement de produit en France et à l’étranger, notamment au Japon, et à des essais en compagnie de la Patrouille de France[7]. A diverses reprises, Emmanuel Guigou représente la marque avec Jean Ragnotti, autre ambassadeur de Renault, comme lors du Rallye Monte-Carlo Historique en Renault 4 et Renault 5[8].

En 2019, il se voit confier le développement de l'Alpine A110 Rally R-GT avec Signatech pour le retour d'Alpine en rallye[9]. Dès les débuts de l'Alpine A110 Rally R-GT en compétition, Emmanuel Guigou signe un temps scratch dans la première spéciale du Rallye Mont-Blanc Morzine. Avec trois temps scratch, il gagne la catégorie 2 Roues Motrices[10] avant de terminer la saison avec le titre de Champion de France 2 Roues Motrices[11].

En 2021, il devient ambassadeur d'Alpine. A ce titre, il participe à la promotion de la marque et à lier les performances en compétition au dynamisme sur la route. Son programme sportif s'internationalise avec la Coupe du Monde R-GT durant deux saisons[12]. Il monte huit fois sur le podium et s'impose cinq fois en dix rallyes pour décrocher deux titres de vice champion du monde 2021 et 2022[13].

Après avoir brillé avec l’Alpine A110 Rally R-GT durant trois saisons et avec l’Alpine A110 Cup lors de ses apparitions sur circuit, Manu Guigou participe au GT4 European Series en 2023[14]. Il devient le premier pilote à avoir roulé dans les trois Alpine A110 (Rally, Cup, GT4) en compétitions officielles internationales[15].

En avril 2013, Emmanuel Guigou annonce la reprise de la structure Automeca (anciennement dirigée par Philippe Bugalski) qui prépare des voitures de compétition moderne et ancienne depuis 25 ans[16]. L’entreprise quitte Annecy pour s’installer à Aix-en-Provence[16].

Emmanuel Guigou s’occupe de la gestion sportive de l’équipe (en plus d’être pilote) et Jean-Michel Astier devient responsable de la partie technique.

Charles Martin, Charlotte Berton[17], Matthieu Margaillan, Marc Reboa, Philippe Corneau, Patrick Benas, Eric Filippi, Stéphane Consani, Yoann Salvadero, Max Vatanen (en)[18] sont parmi les équipiers d'Emmanuel Guigou.

Il revend Automeca en mars 2018.

En décembre 2017, Emmanuel Guigou rachète RRS, concepteur et fabricant d’accessoires et de pièces pour le sport et la compétition automobile, afin de favoriser la pratique du rallye, circuit, rallycross, course de côte, drift, trackdays et sortie circuit pour tous les fans de sport automobile[19].

Dans ce nouveau rôle, il développe une large gamme d’articles homologués FIA, tels que des combinaisons RRS FIA, y compris des combinaisons pilotes sur-mesure et personnalisées, des gants pilote RRS FIA, des bottines pilote RRS FIA, des sous-vêtements Nomex RRS FIA pour pilotes et copilote, des sièges baquets RRS homologués FIA, des harnais 4 et 6 points répondant aux normes FIA, des casques rallye et circuit RRS et STILO homologués FIA, des Hans Stand 21 à petits prix[20].