CubCrafters CC19-180 XCub
Le CubCrafters CC19-180 XCub est un avion léger, conçu et produit par Cub Crafters de Yakima, Washington, dévoilé en . L'avion est livré complet et prêt à voler[1] - [2].
| CubCrafters CC19-180 XCub | |
 Un CubCrafters CC19-180 XCub | |
| Constructeur aéronautique |  Cub Crafters (en)
|
|---|---|
| Type | Avion léger |
| Date de retrait | Toujours en service |
| Dimensions | |
| Nombre de places | 2 |
| Réservoirs | 190 L |
| Masses | |
| Masse à vide | 552 kg |
| Masse maximum | 1043 kg |
Développement
Le XCub est un développement du CubCrafters Carbon Cub EX, avec des performances plus élevées et incorporant encore plus de fibre de carbone dans la structure. Il retrace sa lignée au design du Piper PA-18[1] - [2].
Le XCub a été développé en secret sur une période de six ans, 2010-2016, et n'a été annoncé publiquement qu'une fois la certification de type FAR 23 de la Federal Aviation Administration (FAA) terminée. Le processus de certification a été réalisé à l'aide des ressources internes de l'entreprise et n'a impliqué aucun capital-risque, prêt ou dépôt de la clientèle[1] - [2].
La certification de type pour les règles de vol à vue de jour et de nuit a été délivrée par la FAA le [3]. Il a été certifié de type par l'Agence européenne de la sécurité aérienne le 17 décembre 2017 et au Canada et au Japon en août 2018[4] - [5].
Le , l'avion a également été certifié par la FAA dans la catégorie principale des avions, pour des raisons que la société n'a pas divulguées[6].
Design
L'avion est doté d'une aile haute à renforts en V, d'un cockpit fermé à deux sièges en tandem accessible par des portes, d'un Avion à train classique en aluminium fixe et d'un seul moteur[1] - [2].
L'avion est fabriqué à partir de tubes en acier 4130 soudés et fraisés avec une CNC, avec ses surfaces de vol recouvertes de tissu d' avion dopé. Son aile d'envergure de 34,3 pi (10,5 m) a une superficie de 174,8 pi2 (16,239451392 m2) et monte rabats. Les commandes sont entraînées par des tubes de torsion, au lieu de câbles, les tubes d'ailerons passant à l'intérieur des jambes de force en V. Le moteur standard disponible est le groupe motopropulseur à quatre temps Lycoming O-360-C1 (CC363i) de 180 hp (134 kW), entraînant une hélice composite Hartzell Trailblazer à vitesse constante. En unr version de 215 hp (160 kW) propulsée par un moteur Lycoming IO-390 (CC393i) et une hélice tripale Hartzell Pathfinder a été introduite. Le nouveau groupe motopropulseur nécessite un nouveau capot et des chicanes[1] - [7] - [8].
L'avion a une masse à vide de 1 216 lb (551,56832192 kg) et un poids brut de 2 300 lb (1 043,262451 kg), soit une charge utile de 1 084 lb (491,69412908 kg)[7].
La distance de décollage et d'atterrissage requise à la masse brute maximale a été démontrée comme étant de 170 pi (52 m)0[7].
En 2020, le constructeur a certifié une nouvelle version de la conception, le NXCub, ( Nosewheel XCub ) avec train d'atterrissage tricycle, uniquement disponible avec le moteur Lycoming IO-390 (CC393i)[9].
Variantes
- NXCub
- Modèle de train d'atterrissage tricycle certifié avec groupe motopropulseur Lycoming IO-390 [9]
- XCub
- Modèle de train d'atterrissage conventionnel certifié
Spécifications (XCub)
Données de Manufacturer et FAA[3] - [7]
Caractéristiques générales
- Équipage : un pilote
- Capacité : un passager
- Longueur : 7,26 m
- Envergure : 10,46 m
- Hauteur : 2,54 m
- Masse à vide : 522 kg
- Masse maximale au décollage : 1 043 kg
Performances
- Vitesse à ne jamais dépasser : 269 km/h
- Vitesse maximale : 246 km/h
- Vitesse de croisière : 233 km/h
- Vitesse de décrochage : 63 km/h
- Distance franchissable : 1 300 km
- Autonomie : 6 heures
- Plafond : 4 300 m
- Vitesse ascensionnelle : 7,6 m/s
Notes et références
- Paul Bertorelli, « Cub Crafters Rolls Out New XCub », AVweb, (consulté le )
- Dave Hirschman, « Backcountry surprise » [archive du ], AOPA, (consulté le )
- Federal Aviation Administration, « Type Certificate Data Sheet No. A00053SE », (consulté le )
- « EASA Type Certificate Data Sheet EASA IM.A.638 Dated 18 December 2017 » [archive du ] (consulté le )
- Kate O'Connor, « XCub Certified In Canada And Japan », AVweb, (consulté le )
- Russ Niles, « Cubcrafters Double Certifies XCub », AVweb, (consulté le )
- Cub Crafters, « Specifications - XCub », xcub.com (consulté le )
- Marc Cook, « CubCrafters Debuts More Powerful XCub » [archive du ], AVweb, (consulté le )
- Marc Cook, « KitPlanes Review: CubCrafters NXCub » [archive du ], AVweb, (consulté le )