Compagnie pour l'exploitation des chemins de fer de l'État néerlandais

La société anonyme dite Compagnie pour l'exploitation des chemins de fer de l'État Néerlandais[1], est autorisée par l'arrêté royal du 7 septembre 1863, son objet est d'exploiter les chemins de fer de l'État néerlandais[2]. L'État construit les lignes avec les voies et stations, la Compagnie SS exploite en apportant le matériel fixe et roulant nécessaire, elle est rémunérée par un pourcentage, sur les recettes brutes, à titre de frais d'exploitation[2].

Le 22 avril 1864[3], un arrêté royal belge autorise la Compagnie du chemin de fer Liégeois-Limbourgeois à céder l'exploitation des lignes de son réseau, réalisée ou à construire, à la Compagnie pour l'exploitation des chemins de fer de l'État Néerlandais. La Compagnie néerlandaise commence l'exploitation du réseau le 1^er juillet 1866. Ce service est pris à forfait, « moyennant la garantie d'une rente fixe kilométrique qui couvre l'intérêt et l'amortissement des obligations, en assurant de plus aux actions une part de 35 % dans les recettes brutes du chiffre de 17 200 fr par kilomètre ». Les lignes belges du Liégeois-Limbourgeois seront reprises par les Chemins de fer de l'État belge le 1^er janvier 1896[4].

En 1917 elle passe des accords d'exploitation avec la Compagnie du chemin de fer de Hollande[5] (en néerlandais Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij HIJSM ou HSM), avant de fusionner, en 1938, pour créer la Société des chemins de fer néerlandais (en néerlandais Nederlandse Spoorwegen NS)[6].