Classic & Modern Racing
Classic & Modern Racing (abrégé en CMR), nom commercial de la société Chab Évolution, est une entreprise française et une écurie de compétition automobile fondée en 2009 par Charles-Antoine Bourachot et basée au Pôle Mécanique Alès-Cévennes en Occitanie. Spécialisée dans l'engagement de différents types de voitures en compétition, l'écurie CMR est, depuis le rachat de l'équipe Sport Garage, un acteur régulier du championnat de France FFSA GT et du Trophée Andros. Elle participe régulièrement aux Blancpain GT Series[1] - [2].
| Classic & Modern Racing | |
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| Création | 2009 |
|---|---|
| Dates clés | 2016 : Rachat de l'écurie Sport Garage |
| Fondateurs |  Charles-Antoine Bourachot
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| Forme juridique | SARL |
| Siège social | Pôle Mécanique Alès-Cévennes Saint-Martin-de-Valgalgues Occitanie France
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| Direction | Charles-Antoine Bourachot |
| Activité | Automobile - restauration - préparation - compétition |
| Effectif | 10 |
| Site web | cmr.team |
| Discipline |
Championnat de France FFSA GT GT4 European Series Rallye Trophée Andros Courses historiques Blancpain Endurance Series |
|---|---|
| Localisation |
Pôle Mécanique Alès-Cévennes Saint-Martin-de-Valgalgues Occitanie France |
| Team Manager |
Charles-Antoine Bourachot |
|---|---|
| Pilotes |
Pierre-Alexandre Jean Pierre Sancinéna Soheil Ayari Dorian Boccolacci Stéphane Tribaudini |
L'écurie participe activement aux championnats GT4 FFSA, GT4 European Series et Alpine Elf Europa Cup auxquels s'ajoutent les compétitions historiques (Tour Auto, Tour de Corse historique, Le Mans Classic, etc.) et le Trophée Andros.
Historique
En 2016, CMR rachète Sport Garage[3] - [4] - [5].
2013
En septembre, l'écurie engage sa BMW Z4 GT3 pour la dernière manche qui a lieu sur le Nürburgring : le Blancpain 1000. L'équipage composé de Jonathan Hirschi, Marc Rostan et Claude-Yves Gosselin termine à la trente-cinquième et dernière place du classement général[6] - [7].
2013
Lors de la manche de Magny-Cours, l'écurie engage une BMW Z4 GT3 (E89) pour les pilotes Pierre et Jonathan Hirschi. L'équipage termine dixième de la course[8] - [9].
2014
En 2014, l'écurie engage une BMW Z4 GT3 (E89) en championnat de France FFSA GT, conjoitement avec Chab Évolution. Elle est pilotée par Pierre Hirschi et Thomas Nicolle[10] - [11].
2016
En 2016, CMR annonce l'engagement de trois Ferrari 458 Italia GT3, la première pour Soheil Ayari, Nicolas Tardif et Laurent Pasquali ; la deuxième pour Romain Brandela, Paul Lamic et Arno Santamato ; la troisième pour Sylvain Debs, David Loger et Eric Mouez[12] - [13] - [14] - [15] - [16].
À Nogaro, CMR obtient la pole position pour les deux courses[17] et remporte la deuxième[18].
2017
L'année suivante, CMR poursuit son implication dans le championnat de France FFSA GT qui voit l'arrivée de la catégorie GT4 en lieu et place de la catégorie GT3. L'écurie engage quatre Ginetta G55 GT4[19] - [20]. En parallèle, l'écurie participe au Blancpain GT Sports Club, ainsi qu'au championnat VdeV[20]. Lors de la manche de Pau, Soheil Ayari s'empare de la pole position, lors de la deuxième séance de qualifications[21].
2017
L'écurie participe au Trophée Andros avec une BMW M2 préparée pour Jean-Philippe Dayraut[3].
2017
L'écurie engage la Ferrari 458 Italia GT3 à la manche de Jarama. Elle est pilotée par Eric Mouez et David Loger[22].
Notes et références
Sources
- Laurent Mercier, « Classic & Modern Racing veut monter en puissance petit à petit », sur endurance-info.com, (consulté le )
- « Classic & Modern Racing », sur blancpain-gt-series.com (consulté le )
- Thibaut Emme, « Trophée Andros 2017 : Dayraut sur BMW M2 avec CMR », sur leblogauto.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Charles-Antoine Bourachot (CMR with Sport Garage) : “Proposer un panel complet d’autos à nos clients” », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Anthony Megevand et Marie-France Estenave, « Nogaro GT avec le Team Classic & Modern Racing by Sport Garage », sur mfe-live.com, (consulté le )
- (en) « Nürburgring 1000 Kilometres - (Race Results) », sur racingsportscars.com (consulté le )
- « Blancpain 1000 : Une finale plus ouverte que jamais ! », sur endurance-info.com, (consulté le )
- « Magny-Cours : Une rentrée studieuse dans la Nièvre. », sur endurance-info.com, (consulté le )
- (en) « FFSA GT Championship Magny-Cours - (Unofficial Aggregate Race Results) », sur racingsportscars.com (consulté le )
- « GT Tour ? Chab Évolution évolue avec le Classic & Modern Racing », sur autohebdo.fr, (consulté le )
- « CLASSIC & MODERN RACING INSCRIT SA BMW Z4 GT3 EN GENTLEMEN TROPHY », sur thomasnicolle.fr,
- Florian Defet, « Trois Ferrari 458 GT3 pour le Classic & Modern Racing by Sport Garage sur le GT Tour 2016 », sur fanswec.org, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Trois Ferrari pour Classic & Modern Racing by Sport Garage », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Emmanuel Rolland, « Trois Ferrari 458 GT3 pour CMR by Sport Garage », sur motorsport.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Nogaro : Laurent Pasquali chez CMR by Sport Garage », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Pierre Tassel, « FFSA GT - CMR by Sport Garage au départ », sur autohebdo.fr, (consulté le )
- Florian Defet, « GT Tour : Le Team Duqueine et CMR by Sport Garage en pole des deux courses à Nogaro », sur fanswec.org, (consulté le )
- (en) « FFSA – Ferrari wins at Nogaro with Duqueine and CMR », sur ferrari.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Présent et avenir du team CMR avec Charly Bourachot, le LM P2 à l’étude », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Un programme ambitieux pour CMR avec quatre, voire cinq Ginetta G55 GT4 », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Baptiste Delage, « FFSA GT4 Pau, Qualifications : La pole pour Ekris Motorsport et CMR », sur franceracing.fr, (consulté le )
- (en) « VdeV Endurance – CMR and Visiom in search of victory at Jarama », sur webwire.com, (consulté le )