Classe Karp
Les sous-marins de Classe Kasatka furent construits par l'entreprise Krupp Ag dans l'empire et dessinés par Equevilley-Montjustin pour la marine impériale russe.
| Classe Karp | |
 Série de ces sous-marins | |
| Type | Sous-marin |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine impériale russe
|
| Équipage | |
| Équipage | 22 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 39,9 m |
| Maître-bau | 3,14 m |
| Tirant d'eau | 2,61 m |
| Déplacement | 205 t en surface, 235 t en plongée |
| Propulsion | 2 moteurs Diesel, 2 moteurs électriques |
| Vitesse | 8,5 nœuds en plongée, 10 nœuds en surface |
| Profondeur | 30 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 1 torpille |
Une fois achevés, les sous-marins naviguèrent de Kiel jusqu'à Libau en Lettonie. 3 sous-marins furent construits :
| Karp-class submarines[1][2] | ||||
| Nom | Constructeur | Launched | Commissionné | Destin |
|---|---|---|---|---|
| Karp (Карп) | Germaniawerft, Kiel | 1907 | 2 octobre 1907 | Sabordé à Sevastopol le 26 avril 1919. |
| Kambala (Камбала) | 1907 | Coulé lors d'une collision avec le Rostislav le 11 juin 1909. | ||
| Karas (Карась) | 1907 | Réformé en 1917, sabordé à Sevastopol le 26 avril 1919. | ||
Le Kambala sombra en mai 1909 pendant des exercices à la suite d'un accrochage avec le cuirassé Rostislav. Le Karp et le Karas furent sabordés à Sébastopol en 1919. Le Karp fut renfloué en 1925 mais ne retrouva pas le service.
Source
- (en) I.D. Spassky, V.P. Semyonov et Norman Polmar, Submarines of the Tsarist Navy : A pictorial History, États-Unis, Naval Institute Press, , 94 p. (ISBN 1-55750-771-6)
- https://www.soumarsov.eu/Sous-marins/Avt17/Karp/Karp.htm
- Gardiner et Gray 1986, p. 313.
- Friedman et Noot 1991, p. 19.
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