Clark (chariot élévateur)

Depuis plus de 95 ans :

• 1903 + Eugène B. Clark fonde avec un associé la société George B. Rich Manufacturing Company à Chicago. On y fabrique d'abord des outils et des moules, plus tard des pièces de montage de voiture comme des roues en acier et des essieux.
• 1917 + Clark lance le Tructractor, un véhicule à trois roues, propulsé à l'essence, destiné au transport de marchandise à l'intérieur de l'entreprise : l'ancêtre du chariot de manutention est né. À la demande de ses clients, Clark lance la fabrication industrielle de ces chariots.
• 1928 + Clark lance le Tructier, dont l'architecture préfigure déjà le chariot élévateur actuel.
• 1942 + Clark lance le Carloader, premier chariot élévateur électrique capable de travailler un poste plein.
• 1952 + Les premiers chariots élévateurs Clark sont construits sous licence dans la nouvelle usine de Mülheim dans la Ruhr.
• 1976 + Clark fabrique son 500 000 ^e chariot élévateur
• 1984 + Des commandes à microprocesseur employant la technologie MOSFET améliorent notablement les qualités de fonctionnement des chariots élévateurs électriques.
• 1997 + Clark fabrique son millionième chariot.
• 1998 + Clark Material Handling réorganise ses unités de production et investit en Corée. Grâce à un partenariat de fabrication en 1985 avec Samsung, Clark rachète la fabrication de ce groupe international.
• 2001 + Clark lance sa nouvelle gamme GEN2 de chariots thermiques.
• 2004 + Le groupe familial Young An achète Clark, qui appartient ainsi à la famille Baik .
• 2005 + Clark adopte la technologie 100 % AC sur toute la gamme des électriques (zéro émission).
• 2009 + Ouverture de Clark France.
• 2009 + Clark obtient le prix du meilleur chariot 2009 en termes de "satisfaction client"[2]
• Aujourd'hui en 2012, avec une capacité de production de 43 000 à 60 000 chariots par an Clark se positionne à plus de 11 % du marché mondial. En 2014, cette capacité sera encore améliorée de 17 %.

Mulheim (Allemagne) : 8,000 ~ 10,000 unités cette usine est planifiée pour une montée en puissance en 2013 et 2014, Changwon (Corée) : 15,000 ~ 20,000 unités, Qingdao (Chine) : 8,000 ~ 10,000 unités, Lexington (USA) : 10,000 ~ 15,000 unités, Brésil (CKD) : 2,000 ~ 5,000 unités, Mexico (Mexique) : 8,000 ~ 10,000 unités / an.

• (en) Site officiel
• (fr) site dealer Belgique