Chemins de fer trans-guinéens

Les chemins de fer existants en Guinée sont mal entretenus et faibles, et devraient être reconstruits à partir de zéro pour supporter une augmentation de dix ou cent fois des tonneaux. Les nouvelles lignes permettraient également d'éviter les montées et les chutes indésirables sur un terrain accidenté[1].

Les nouvelles lignes seraient à voie normale de 435 mm de manière à tirer le meilleur parti de l'équipement disponible sur étagère et à obtenir la valeur de seconde main la plus élevée de l'équipement excédentaire. L'existence de lignes résistantes à voie étroite réussies en Afrique du Sud, dans le Queensland et au Brésil n'affecterait pas ce choix.

Ce chemin de fer à voie normal de 135 km est en cours de construction pour relier les mines de bauxite Santou II et Houda autour de Boffa au nouveau port fluvial de Dapilon à Yakabya, à environ 25 km à l'ouest de Boké [2]. La ligne, qui doit être achevée en 2021, est destinée à transporter principalement de la bauxite. Le port de Dapilon a été critiqué pour les effets de la poussière de bauxite causant des dommages environnementaux aux champs, aux plantations de cajou et aux riverains voisines[3].

Ce chemin de fer de 670 km, dont la mise en service est prévue pour 2025, reliera les mines de minerai de fer autour de Simandou (sud-est de la Guinée) au nouveau port en eau profonde de Morébaya. Le coût total de ce projet, y compris la mine, le port et le chemin de fer, etc., est estimé à 17 milliards de dollars EU. Le projet est géré par la joint-venture BOKÉ Mining Company (SMB) qui a remporté l'appel d'offres pour l'exploitation des blocs 1 et 2 des gisements de minerai de fer de Simandou en 2019[4]. La nouvelle ligne prévue est à peu près parallèle à la frontière sud de la Guinée avec la Sierra Leone et le Libéria. Les régions desservies seront Kindia, Mamou, Faranah et Nzérékoré.

• La carte de l'Atlas du HCR (2004) montre la topographie.
• La carte des Nations Unies montre les provinces; les villes; les chemins de fer

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Transguinean Railways » (voir la liste des auteurs).