Charles Ashley
Le Charles Ashley est un ancien Lifeboat de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) reconverti, depuis en bateau Ă moteur de plaisance.
| Charles Ashley | |
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| Autres noms | RLNB Charles Henry Ashley |
|---|---|
| Type | Lifeboat |
| Histoire | |
| Chantier naval | J. Samuel White Cowes.svg.png.webp){kind=small} Royaume-Uni
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| Lancement | 1949 |
| Statut | préservé |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 14,70 m |
| MaĂźtre-bau | 3,80 m |
| Tirant d'eau | 1,10 m |
| Tirant d'air | 2,50 m |
| DĂ©placement | 30 tonnes |
| Propulsion | 2 Ford de 110 cv (1975) |
| CarriĂšre | |
| Pavillon |  France
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| Port d'attache | Bezons |
| Protection | Bateau d'intĂ©rĂȘt patrimonial (2013) |
Il est labellisĂ© BIP (Bateau d'intĂ©rĂȘt patrimonial) depuis 2013 par l'Association patrimoine maritime et fluvial.
Son port d'attache actuel est Bezons.
Il est immatriculé 851816 au quartier maritime de Boulogne-sur-Mer.
Histoire
Le CHarles Henry Ashley était l'une des 28 unités de la Classe Watson (46ft 9in) (en) construites entre 1947 et 1956.
Il a Ă©tĂ© rĂ©alisĂ© sur le chantier naval J. Samuel White Ă Cowes sur l'Ăle de Wight.
Il fut lancé en 1949 avec l'immatriculation ON 866. C'est un canot à coque bois, doté à l'origine de deux moteurs diesel Ferry VE4 de 40 cv.
De 1949 à 1979 il servit à la Station de sauvetage de Porthdinllaen (en) dans la région de Gwynedd et de 1979 à 1986 il a été mis en réserve.
Vendu en , il a été reconverti pour la plaisance et ramené en France.
En , il coule à Villeneuve-la-Garenne. Renfloué, il est racheté par deux passionnés qui le remettent en état avec leur association Les Clés de Seine[1].
Notes et références
Voir aussi
Liens internes
- Autre ancien lifeboat : Oniros, Douglas Currie, Franck Spiller Locke, Duke of Cornwall...