Chang'an Benni

Chana Benni I
Chana Benni Mini dans les rues de Shanghai.
Appelé aussi	Chang'an CV1 Chang'an Ben Ben Mini
Marque	Chang'an Automobile
Années de production	2009-2013
Production	51 462 exemplaire(s)
Classe	Mini citadine
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres en ligne JL465QG 1.0 ou JL474Q2 1.3 DOHC
Position du moteur	Avant
Cylindrée	De 1 000 à 1 300 cm3
Puissance maximale	39 à 63 kW
Couple maximal	78 à 110 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 5 vitesses Automatique 4 ou 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide	985 à 1 020 kg
Consommation mixte	4 à 5,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Suspensions	MacPherson (avant) Multi-bras non indépendantes (arrière)
Freins	Disques (avant) Tambours (arrière)
Dimensions
Longueur	3 525-3 655 mm
Largeur	1 625 mm
Hauteur	1 550 mm
Empattement	2 345-2 375 mm
Chronologie des modèles
Chang'an Benni II

Vue arrière de la Chana Benni Mini I.

Chang'an Benni I 1.3 de 2009.

La première génération de Benni rentre en production le 20 septembre 2009 pour être commercialisée sur le marché chinois le 18 novembre 2009. Elle a été dessinée par une équipe dirigée par Justyn Norek, dans un collaboration entre Chang'an et I.DE.A[1]. Elle peut recevoir un moteur de 4 cylindres en ligne 1.0 ou 1.3 litres, d'une boîte de vitesses manuelle ou automatique et est disponible dans plusieurs finitions : Standard, Convenient, Classic, Luxury et Supreme[1].

Elle dispose de série de phares anti-brouillard, de vitres électriques à l'avant, d'une fermeture centralisée des portes, d'une radio-MP3, de l'air conditionné mais toutes les versions disposant de la boîte de vitesses manuelle ne disposent pas de coussins gonflables de sécurité (« airbags ») conducteur et passager. En revanche, les versions automatiques sont bien mieux fournies avec notamment un essuie-glace arrière, des rétroviseurs avec clignotant intégré, ou une télécommande de clé[1].

Lors du Salon automobile de Guangzhou 2009, la marque présente une version plus grande et restylée de la Benni, dénommée Benni Love, gagnant 10 millimètres d'empattement et 130 millimètres de long[1].

Une version plus petite, du nom de Benni Mini, est commercialisée à partir de mars 2010 avec un empattement plus court de 20 millimètres et étant mue par un moteur 4 cylindres en ligne d'un litre de cylindrée et équipée d'une boîte de vitesses 5 rapports semi-automatique ou manuelle. Au total, 51462 exemplaires auront été vendus[1].

Chana Benni II
Appelé aussi	Chang'an Benni
Marque	Chang'an Automobile
Années de production	Depuis 2014
Classe	Mini citadine
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres en ligne 1.4
Position du moteur	Avant
Cylindrée	1 370 cm3
Puissance maximale	74 kW
Couple maximal	135 N m
Transmission	Traction
Poids et performances
Poids à vide	1 020 kg
Vitesse maximale	175 km/h
Consommation mixte	5.3 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Suspensions	MacPherson indépendantes (avant) Barres de torsions non-indépendantes (arrière)
Direction	Assistée
Freins	Disques ventilés (avant) Tambours (arrière)
Dimensions
Longueur	3 730 mm
Largeur	1 650 mm
Hauteur	1 530 mm
Empattement	2 410 mm
Chronologie des modèles
Chana Benni I

La deuxième génération de Benni est présentée pour la première fois au Salon automobile de Guangzhou en novembre 2013 pour être commercialisée dans les premiers mois de 2014.

Le moteur augmente de cylindrée par rapport à la génération précédente, l'esthétique est modernisé et les équipements aussi avec des jantes en alliage, des rétroviseurs électriques, un système sonore amélioré avec une radio USB MP3 et un GPS sur certaines finitions.

Niveau sécurité, l'auto dispose de deux airbags à l'avant, de l'ABS et même d'un radar et d'une caméra de recul sur certaines finitions.

Les finitions disponibles sont les suivantes : Luxury, Premium, Sunroof[1].

• BYD F0
• Geely Panda
• Chery QQ