Cadets de l'Air de Belgique

Les premiers examens sont des examens de théorie et les épreuves sportives qui sont en général organisés un samedi en septembre de l'année de son inscription. Ils se déroulent à l'École Royale des Sous-Officiers (ERSO) à Saffraanberg. Ces examens sont uniquement écrits et du niveau de fin de la première année du deuxième degré d'enseignement secondaire général.

Il est nécessaire d'obtenir 50 % à chacune des deux épreuves, à savoir: langue maternelle et mathématiques. Les deux examens sont basés sur des questions à choix multiples. Pour réussir les tests sportifs, il est nécessaire d'obtenir 50 % au total de l'ensemble des épreuves.

Une fois la phase 1 terminée, on est repris dans un classement en fonction des points obtenus.

Le classement s'établit par régime linguistique. Dans le courant des mois d'octobre et novembre de l'année de candidature, nous convoquons les candidats en fonction de ce classement et les envoyons à l'Hôpital Militaire à Neder-over-Heembeek pour y subir les tests médicaux.

Ces tests sont sévères car axés sur les exigences demandées aux pilotes de chasse. Seuls les meilleurs candidats seront retenus. La sélection s'arrête dès que nous avons 20 candidats francophones et 30 néerlandophones.

Les examens médicaux principaux sont:

• Ophtalmologie;
• ORL (nez, gorge et oreille);
• ECG (electrocardiogramme);
• Pneumologie;
• Examen général.

L'association propose à ses membres une formation de pilote de planeur complète. La connaissance approfondie de l'aérodynamique, de la météorologie, des instruments de vol, de la réglementation et technologie aérienne et du pilotage est donc indispensable si l'on veut prendre place dans un cockpit. Pendant une dizaine de jours durant les vacances de Pâques, les aspirants suivent les différents cours théoriques donnés par des pilotes, des contrôleurs aériens, des météorologues et des instructeurs de vol. Cette période intensive est organisée sur la base aérienne de Florennes. Elle se termine par un examen qu'il faut réussir afin de poursuivre la formation pratique.

Pendant les vacances d'été qui suivent, un camp de vol de trois semaines est organisé à Weelde. Au cours de la première année, les aspirants apprennent les bases du vol en planeur, et ce sur le "Twin II". Ils effectueront en principe leur premier vol en solo à la fin du camp. Un moment unique dans la vie de chaque jeune pilote de planeur!

Après les camps d'été, les aspirants peuvent participer à cinq weekends de vol, organisés à Beauvechain, Florennes et Weelde. Durant ces weekends, les cadets savent maintenir leur continuité et affiner leurs compétences de vol.

La première année se termine par une cérémonie officielle: la remise des ailes. Ici, tous les aspirants ayant réussi leur formation, reçoivent leurs ailes par le Général de la Force Aérienne.

Après avoir obtenu leurs ailes, les aspirants deviennent "flight cadet" en entamant leur deuxième année. Cette année commence par un stage à Weelde, d'une semaine, durant les vacances de Pâques. Les flights peuvent y acquérir de l'expérience supplémentaire, rafraîchir leurs compétences et se préparer pour l'été.

Pendant les vacances d'été, les flights participent à un troisième stage de vol, cette fois à Bertrix. Ici, les flights apprennent une nouvelle technique de décollage: le remorquage, derrière notre Piper Cub. Les flights ont également la possibilité de se convertir à d'autres types de planeurs au sein de l'association.

Les flights ont également la possibilité d'approfondir leurs compétences durant les week-ends de vol à Weelde, Florennes et Beauvechain, organisés durant le printemps et l'automne.

Durant la troisième année, les flights peuvent continuer à participer aux week-ends de vol et aux camps d'été. Au cours de cette année, ils sont encouragés à obtenir leur licence de vol à voile et ont la possibilité d'effectuer des vols de performance et d'obtenir différents brevets de vol.

Les cadets qui se sont particulièrement distingués par leur dévouement et attitude en vol, peuvent participer durant leur troisième année à l'échange international de cadets de l'air, nommé IACE[1]. Les pays participant au programme sont entre autres les États-Unis, Canada, Suisse, France, Australie et Hong-Kong.

Les flights doivent en principe quitter l'association après le dernier week-end de vol de la troisième année. Les meilleurs flights ont, cependant, la possibilité de rester dans l'association, sur demande, et ce jusqu'à l'année où ils atteignent 21 ans.