CFD Réseau d'Indre-et-Loire nord

Il comprenait les lignes suivantes :

• Port-Boulet - Neuillé-Pont-Pierre, d'une longueur de 64 km, voie ouverte le 10 mars 1885 ;
• Neuillé-Pont-Pierre - Château-Renault, (39 km)[1], ouverture le 1^er juillet 1885 ;
• Rillé-Hommes - Fondettes, de 26 km de long, voie ouverte le 18 août 1907[2].

Le centre du réseau et les ateliers se trouvaient à Neuillé-Pont-Pierre.

Les lignes ferment aux dates suivantes :

• le 1^er août 1949, Neuillé-Pont-Pierre - Château-Renault, (trafic voyageur) ;
• le 17 août 1949, Rillé - Hommes - Fondettes et Neuillé-Pont-Pierre - Port-Boulet, (trafic voyageur) ;
• le 1^er octobre 1949, le réseau cesse toute activité, arrêt du trafic marchandise.

Le réseau possédait les gares de jonction suivantes :

• Gare de Port-Boulet : avec le PO puis la SNCF
• Gare de Château-la-Vallière : avec le PO puis la SNCF [3]
• Gare de Neuillé-Pont-Pierre : avec le PO puis la SNCF
• Gare de Château-Renault : avec le PO puis la SNCF
• Gare de Fondettes : avec la Compagnie des tramways de Tours

Matériel livré à l'origine:

• Matériel moteur

8 locomotives à vapeur type 030t, de 12 tonnes à vide N° 1 à 8

• Matériel remorqué
• voitures voyageurs

6 voitures à un compartiment de 1^re et deux de 2^e classe type AB

14 voitures à trois compartiments de 3^e classe type C

Ces voitures étaient à 2 essieux et portières-latérales

• fourgons à bagages: 10 unités
• wagons de marchandises

16 wagons couverts

21 wagons tombereaux

40 wagons plats

15 wagons plats à traverse pivotante

1 wagon grue