Blue Anchor Line

Whilhelm Lund (1837-1928) fonde la Blue Anchor Line à Londres en 1869 et les activités de la compagnie maritime commencent l'année suivante. Ses deux fils, Frederick Lund (en) et Albert Edward Lund, ainsi qu'un certain H. Lund, étaient eux aussi employés dans la compagnie. Frederick Lund était parfois enregistré sous le nom de F.W. Lund jr. puisque le père de Whilhelm, qui était aussi entrepreneur dans le milieu maritime, était Frederick Whilhelm Lund.

Les premiers navires de la flotte étaient des voiliers. Entre 1880 et 1890, les navires de la Blue Anchor Line ont progressivement été remplacés par des bateaux à vapeur. La flotte comprenait notamment le Waratah, le Commonwealth, le Bungaree (en), le Geelong (en), le Wilcannia, le Narrung et le Wakool (en).

En 1909, le Waratah disparaît au large de Durban, et la perte du navire cause la faillite de la Blue Anchor Line, à cause de la valeur perdue. La flotte de la Blue Anchor est vendue à la Peninsular and Oriental Steam Navigation Company et la compagnie est démantelée l'année d'après. Pour déterminer les causes de la disparition du navire, une enquête a eu lieu à Londres ; Frederick Lund a été décrit par les journaux comme le président de la compagnie, même s'il s'agissait plutôt d'un partenariat entre Whilhelm et ses fils, Whilhelm agissant comme le partenaire senior. Cependant, l'épave du Waratah n'est jamais retrouvée et les évènements liés à sa disparition sont encore controversés à ce jour. Dans les dernières années de la Blue Anchor, celle-ci était enregistrée au nom de Messieurs W. Lund et fils.

Même si la compagnie a fait faillite, Whilhelm Lund et son fils Frederick sont restés des hommes d'affaires très respectés.