Accueil🇫🇷Chercher

Bimota SB1

La SB1 est un modèle de motocyclette du constructeur italien Bimota.

Bimota SB1
Image illustrative de l’article Bimota SB1
Bimota SB1

Constructeur Bimota
Années de production 1976 – 1980
Production totale 50 exemplaire(s)
Type Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s) bicylindre en ligne, 2 temps refroidissement liquide
Cylindrée 492 cm3 (70 x 64 mm)
Puissance maximale 93 ch à 9 000 tr/min
Couple maximal 6.6 kgâ‹…m à 8 500 tr/min
Alimentation 2 carburateurs ∅ 38 mm
Embrayage multidisque à sec
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission par chaîne
Cadre, suspensions et freinage
Cadre treillis tubulaire
Suspension avant (débattement) fourche télescopique ∅ 35 mm
Suspension arrière (débattement) monoamortisseur
Frein avant (diamètre) 2 disques ∅ 280 mm, étriers 1 piston
Frein arrière (diamètre) 1 disque ∅ 230 mm, étrier 1 piston
Poids et dimensions
Empattement 1 360 mm
Poids à sec 121 kg

La SB1 a été créée par Bimota à la demande de l'importateur italien Suzuki. Vendue dans le réseau Suzuki sous le nom de TR500SB, c'était une machine destinée à courir les championnats italien 500 en catégorie junior et senior. Riccardo Romeri, Leandro Becheroni, Mandro, Gori et Paci le remportent sur la SB1 entre 1976 et 1980[1].

Gros plan sur le moteur de la SB1

La SB1 utilise un moteur bicylindre en ligne, deux temps à refroidissement liquide, provenant de la Suzuki TR500.

Il développe 93 ch à 9 000 tr/min[2] pour un couple de 6,6 mkg à 8 500 tr/min[3]. Il est alimenté par deux carburateurs Mikuni de 38 mm de diamètre.

Côté partie cycle, elle était équipée d'un cadre treillis au chrome-molybdène. Le bras oscillant est de section rectangulaire et ne pèse que 3,9 kg[3].

La fourche télescopique est de marque Ceriani. À l'arrière, l'usine de Rimini a choisi un monoamortisseur de Corte e Cosso[3].

Le freinage est confié à Brembo, avec trois disques, respectivement de 280 mm et 230 mm, pincés par des étriers simple piston[3].

Les jantes sont en magnésium et proviennent de chez Speedlines. La forme est spécifique à Bimota[3].

Le carénage est en plastique renforcé à la fibre de verre.

L'usine a produit 50 SB1, vendus 3 850 000 lires[3] soit environ 1 988 â‚¬.

Notes et références

  1. Palmarès
  2. Caractéristiques SB1
  3. Giorgio Sarti, Bimota 25 Years Of Excellence, Giorgio Nada Editor. Milan, 1999 (ISBN 88-7911-198-1)
Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.