Barrage de l'Eschbachtal

À l’époque de la construction de ce barrage, à la fin du XIX^e siècle (et cette tradition survit dans certaines régions d'Allemagne) il était habituel en Allemagne de désigner les barrages, non par leur lac, mais par la ville voisine qu'elle équipait. C'est pourquoi dans les sources de l'époque le barrage de l’Eschbachtal est appelé barrage de Remscheid.

Le barrage de l’Eschbachtal a été conçu par Otto Intze à la demande d'un industriel de Remscheid, Robert Böker, à la suite d'un vote favorable du conseil municipal de décembre 1888 ; il a été construit entre mai 1889 et 1891 sur le principe des murs-poids, avec un drainage du pied amont (éperon drainant). Les travaux ont été réalisés par l'entreprise Wolf & Vering de Düsseldorf, pour un coût de 536 000 Mark-or. Cet ouvrage est le prototype de nombreux barrages allemands d'avant 1914, barrages-poids dits « barrages Intze ». Tous ces barrages diffèrent cependant par le profil adopté.

Le barrage a fait l'objet de travaux de confortement entre 1991 bis 1994 : l'étanchéité des maçonneries a été régénérée au coulis de ciment, et le parement amont a été doté d'un masque de ciment en béton d'une épaisseur de 35 cm ainsi que d'un aqueduc de visite côté amont, de drains supplémentaires, d'un évacuateur de crues et l'instrumentation a été modernisée.

Au mois de novembre 2012, fort de l'autorisation du district de Düsseldorf (octobre 2011), le motoriste EWR a équipé le barrage d’une centrale hydroélectrique pour récupérer une partie de l'énergie cinétique de l'eau. Les turbines exploitent une chute d'eau de 18 m et d'un débit maximum de 209 l/s, produisant 29 kW soit environ 120 000 kWh par an. Cette centrale couvre les besoins en électricité du barrage, l'excédent étant redistribué sur le réseau domestique : il couvre approximativement les besoins annuels en courant électrique de 35 foyers et représente une économie annuelle de 65 tonnes de CO₂.

Le barrage de l'Eschbachtal.

Dès son inauguration, le lac a été un lieu de villégiature apprécié : le prince Frédéric-Léopold de Prusse s'y est rendu le 15 juillet 1897 et deux ans plus tard, l’empereur Guillaume II en prononça l'éloge.

En 1977 , le chemin périphérique du lac de barrage a été doté d'un panneau didactique présentant l'ouvrage d'art aux touristes. À quelque distance de ce chemin, une croix de pierre rappelle un crime des temps anciens. Une section de la route de Compostelle, le chemin Wuppertal-Beyenburg, passe juste à côté du lac.

Ce barrage est géré par la société des eaux du Wupperverband. Afin d'assurer l'approvisionnement en eau douce de l'agglomération, un aqueduc direct de 15 km relie depuis 1909 le réseau de distribution au barrage de Neyetal, situé plus en amont à Hückeswagen. L'ouvrage collecteur se trouve à quelque distance du barrage. L'autre grand réservoir d'eau potable est le lac du Große Dhünntalsperre.

• réserve en cas d'alerte : 68 000 m³
• volume d'exploitation : 1 041 000 m³
• volume réservé : 11 000 m³
• plus basses eaux : 228,00 au-dessus du niveau de la mer
• revanche : 1,00 m
• rendement: 25%
• coefficient de masse : 1:45e

Remarque : Le volume de maçonnerie du barrage doit être, réglementairement, au moins 1:45e du volume du volume de la retenue d'eau ; or les données disponibles permettent d'estimer ici le volume de maçonnerie à 17 000 m³ et le volume d'ensemble de la retenue à 1 120 000 m³, ce qui donne 1:66. On revient aux dispositions réglementaires si l'on prend en compte les travaux réalisés depuis 1991–94, qui ont porté le volume de maçonnerie à 25 000 m³.

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Eschbachtalsperre » (voir la liste des auteurs).

• (de) Ville de Remscheid : le barrage de l'Eschbach
• (de) Pays de Berg : le barrage de l'Eschbach