BAP América
La BAP América est une canonnière fluviale de la marine péruvienne et la deuxième plus ancienne canonnière fluviale au monde [1]. Ce navire a été construit à Liverpool au Royaume-Uni en 1904 pour le compte de la province de Loreto. Arrivée le 11 mai 1905, la canonnière a été incorporé au service actif sur l'Amazone péruvienne le 12 août 1905.
BAP América | ||
BAP América (1905) | ||
Type | Canonnière | |
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Histoire | ||
Commanditaire | Marine péruvienne | |
Chantier naval | Liverpool Royaume-Uni |
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Lancement | ||
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | 41 mètres (134,5 pi) | |
Maître-bau | 6 mètres (19,7 pi) | |
Tirant d'eau | 2 mètres (6,6 pi) | |
DĂ©placement | 240 tonnes | |
Caractéristiques militaires | ||
Armement | 2 canonsArmstrong de 37 mm | |
Carrière | ||
Pavillon | PĂ©rou | |
Port d'attache | Iquitos | |
Protection | Navire musée | |
Localisation | ||
Coordonnées | 3° 44′ 00″ sud, 73° 15′ 00″ ouest | |
GĂ©olocalisation sur la carte : PĂ©rou
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Historique
Le BAP AmĂ©rica a jouĂ© un rĂ´le de premier plan dans le conflit de La Pedrera (es), entre le PĂ©rou et la Colombie pour la possession d'une vaste zone de la forĂŞt amazonienne. Le 10 juillet 1911, sous le commandement du premier lieutenant Manuel Clavero Muga, le bateau se dirigea vers le RĂo Caquetá (alors frontière entre le PĂ©rou et la Colombie) pour expulser les troupes colombiennes qui avaient construit un avant-poste dans un territoire alors pĂ©ruvien. Après deux jours d'Ă©change de tirs et quatre tentatives de dĂ©barquement infructueuses, le navire a rĂ©ussi Ă gravir le fort courant de la rivière et Ă dĂ©border les forces d'invasion, qui se sont retirĂ©es au BrĂ©sil.
Préservation
En 1984, la canonnière est désignée comme navire musée. Elle se trouve actuellement à la base de Clavero[2], située dans le district de Punchana à Iquitos.
Voir aussi
Notes et références
- (es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « BAP América (1905) » (voir la liste des auteurs).