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Avenue de Tervueren

L'avenue de Tervueren (en néerlandais : Tervurenlaan) est une longue avenue bordée d’arbres reliant Bruxelles à Tervuren.

Avenue de Tervueren
Image illustrative de l’article Avenue de Tervueren
Avenue de Tervueren vue des Arcades du Cinquantenaire
Situation
CoordonnĂ©es 50° 50′ 12″ nord, 4° 24′ 42″ est
Pays Drapeau de la Belgique Belgique
RĂ©gion RĂ©gion de Bruxelles-Capitale
Ville Etterbeek, Woluwe-Saint-Pierre, Auderghem, Tervueren.
DĂ©but Avenue des Gaulois
avenue de l'Yser
Fin Chaussée de Louvain
Morphologie
Type Avenue
Longueur 7 418 m
Histoire
Création 1895
GĂ©olocalisation sur la carte : Bruxelles
(Voir situation sur carte : Bruxelles)
Avenue de Tervueren

Description

L'avenue de Tervueren, d'une longueur totale de plus 10 kilomètres (sa section terminale, flamande, "Tervurenlaan" comprise) et d'une largeur de 90 mètres (Ă  titre de comparaison, l'avenue des Champs-ÉlysĂ©es Ă  Paris fait 70 m de large), constitue une importante voie d'accès vers le siège de la commission europĂ©enne, au Berlaymont, dans le quartier des institutions europĂ©ennes de Bruxelles et vers le centre historique de la ville avec ses ministères. Aussi, est-elle utilisĂ©e par un important trafic automobile et de tramways rapides en site protĂ©gĂ©. Elle n'a cependant pas Ă©tĂ© convertie en autoroute urbaine, car elle prĂ©sente plusieurs carrefours Ă  niveau et passages pour piĂ©tons protĂ©gĂ©s par des feux tricolores.

Son aspect paysager a été maintenu, dans ses premiers kilomètres, par le maintien d'une double rangée de platanes qui ont remplacé les marronniers centenaires. Dans cette première partie, elle offre un parcours rectiligne qui s'inscrit dans la perspective de l'arc de triomphe à trois arches du Cinquantenaire qui relie les vastes bâtiments des Musées royaux d'art et d'histoire, du Musée royal de l'Armée et de l'Histoire militaire et du musée de l'automobile dans le parc du Cinquantenaire, puis traverse le square Montgomery, dans la commune de Woluwe-Saint-Pierre, avec sa fontaine aux jets multiples et la statue du maréchal Montgomery.

Elle longe ensuite le parc de Woluwe, vaste parc paysager à l'anglaise, dans la commune de Woluwe-Saint-Pierre, dans une configuration à quatre rangées de platanes qui remplacent progressivement les marronniers.

Au carrefour avec le boulevard du Souverain, elle est jalonnée par la statue en pied du premier ministre Joseph Lebeau qui, en 1831 et en 1839, joua un rôle important dans la sauvegarde de l'indépendance belge, et par la statue équestre du général argentin José de San Martín.

L'avenue longe ensuite le musée du tram d'où, pendant la saison touristique, partent, pour des excursions dans et hors de Bruxelles, de pittoresques tramways anciens, dont les plus vieux ont plus de cent ans. Après être passée sous l'arche métallique d'une imposante passerelle pour piétons, elle traverse en sinuant la commune d'Auderghem, où son nom est écrit avenue de Tervuren (au lieu de Tervueren) selon la nouvelle orthographe flamande des années soixante.

Elle continue son parcours en traversant une portion de la forĂŞt de Soignes, Ă  proximitĂ© du Rouge-CloĂ®tre, dont la fondation remonte au Moyen Ă‚ge, pour arriver aux Quatre Bras de Tervueren[1] oĂą elle croise le ring de Bruxelles qui la franchit en tunnel. Au-delĂ  des Quatre-Bras, en RĂ©gion flamande, elle se poursuit sur plus de 2,5 km sous son nom flamand, Tervurenlaan, pour se terminer finalement Ă  l'entrĂ©e du Parc de Tervueren qui contient le MusĂ©e d'Afrique Centrale.

Cette section flamande de l'avenue se caractĂ©rise par deux allĂ©es sĂ©parĂ©es par un tapis gazonnĂ© de 40 m de large comme si LĂ©opold II, son initiateur, eut voulu damer le pion au cĂ©lèbre Tapis vert de Versailles. Dans sa courte traversĂ©e de la forĂŞt de Soignes, l’avenue et la ligne de tramways qui l'accompagne, longent une partie de l’ancienne chaussĂ©e de Bruxelles Ă  Tervueren qui prend le nom de chaussĂ©e de Tervueren en se confondant avec une des deux allĂ©es de l'avenue.

Histoire

Cette artère, tout comme le boulevard du Souverain, doit beaucoup à l’initiative du roi Léopold II[1]. Elle a été conçue en rapport avec l'Exposition internationale de Bruxelles de 1897, afin de relier les deux sites de cette manifestation, celui du Cinquantenaire avec les verrières de ses vastes halles en fer et celui de Tervueren avec son palais colonial. Les travaux ont été réalisés par l’entrepreneur Edmond Parmentier et se sont achevés en 1897.

Le tunnel ferroviaire du Cinquantenaire passe sous l'Avenue de Tervueren ; les 200 m de tunnel situĂ©s sous l'avenue et les maisons avoisinantes ont la particularitĂ© d'avoir Ă©tĂ© rĂ©alisĂ©s en mĂŞme temps que la construction de l'avenue, en 1896. Le reste du tunnel est rĂ©alisĂ© par Ă©tapes entre 1910, 1911 et de 1924 Ă  1926[2].

Sur tout son parcours, l'avenue est bordée de propriétés luxueuses de la fin du XIXe siècle et du début du XXe, mais aussi d'immeubles à appartements de standing plus récents. Des ambassades se sont installées dans certaines de ces propriétés. Dans la première partie du parcours, se trouve l'Hôtel Stoclet, palais construit en 1908 par l'architecte autrichien Josef Hoffmann dans un style qui annonce l'art déco.

Plus loin, de grandes villas traditionnelles s'y remarquent, ainsi que quelques créations architecturales modernistes. Vers la fin du parcours, l'avenue longe le domaine de Ravenstein, avec son terrain de golf, et se termine au rond-point du palais des Colonies où en 2005 a été installée une fontaine décorée d'animaux, Le Bandundu Water Jazz Band, œuvre du sculpteur belge Tom Frantzen, et au-delà duquel s'étend le parc paysager en style néo classique dans lequel se dresse l'important AfricaMuseum en style Beaux-Arts avec ses très riches collections et son institut de recherches.

Depuis la fin des annĂ©es 2000, cette avenue fait, chaque annĂ©e, l'objet d'une grande fĂŞte populaire au mois de mai. En 2017, annĂ©e des 120 ans, le thème de la fĂŞte est "les annĂ©es 1900".

Transports publics

(B) (34)arrêt Deux Chaussées
(T) (44)arrêt Auderghem-Forêt

Notes et références

  1. Région de Bruxelles-Capitale, « L'avenue de Tervueren », Bruxelles, ville d'art et d'histoire,‎ (lire en ligne)
  2. L. Pêche, « Note sur la construction du tunnel du Cinquantenaire, sur la ligne Schaerbeek-Hal du réseau des Chemins de fer de l’État belge », Bulletin de l'Association Internationale du Congrès des chemins de fer, vol. VIII, no 11,‎ , p. 1013-1025.
  3. Iris monument

Autres :

Voir aussi

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