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Autoroute A52 (France)

En France, l'A52 est une autoroute reliant le péage de La Barque sur l'A8 (commune de Fuveau) à Aubagne sur l'A50.

Autoroute A52
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Autoroute A52 (France)
L'Ă©changeur entre l'A50 et l'A52 Ă  Aubagne.
Carte de la route.
Historique
Ouverture de 1974 Ă  1978
Caractéristiques
Longueur 26 km
Direction nord / sud
Extrémité nord A8 E 80 à Châteauneuf-le-Rouge
Intersections A520 Ă  Roquevaire
A501 A502
Extrémité sud A50 à Aubagne
RĂ©seau Autoroute
Territoire traversé
1 région Provence-Alpes-Côte d'Azur
1 département Bouches-du-Rhône
Villes principales Auriol, Aubagne
Exploitation
Concessionnaire ESCOTA

Longue de 26 km, elle est payante (sauf Ă  l'est d'Aubagne) et est gĂ©rĂ©e par Escota. Cette autoroute est couverte par Radio Vinci Autoroutes (107.7FM).

Historique

Premiers projets et A52 historique

À l'origine, l'autoroute A52 reliait Marseille à Auriol, dans le but d'offrir une liaison rapide entre Marseille et Nice. Le premier tronçon, connu alors sous le nom d'autoroute Est, prit le numéro A52 en 1963. Deux branches étaient alors prévues pour relier Marseille à Toulon et à Nice. Une autoroute B52 est alors entreprise permettant à la fois une liaison entre Marseille et Nice d'une part et entre Aix-en-Provence et Toulon d'autre part[1].

Du côté de Saint-Maximin-la-Sainte-Baume, une bretelle a été réalisée au départ de l'autoroute A8 mais la question d'une autoroute entre Auriol et Saint-Maximin a été abandonnée au profit d'une série d'aménagements sur la route nationale 560[1].

L'ancienne A52 est renumérotée en 1982 en quatre numéros différents, seul le tronçon entre le nord d'Aubagne et Roquevaire ayant gardé son numéro d'origine : A50 entre Marseille et Aubagne, A501 au nord-ouest d'Aubagne et A520 (d'abord A53 puis A521) jusqu'à Auriol au débouché sur la RN 560[1].

L'actuelle A52

L'autoroute est concédée à ESCOTA en 1973[2].

La liaison entre Aix-en-Provence et Aubagne ouvre en plusieurs Ă©tapes[2] :

  • entre l'Ă©changeur A8 et celui de Pas-de-Trets en 1978 ;
  • entre Pas-de-Trets et Pont de l'Étoile en 1974 ;
  • entre Pont de l'Étoile et Aubagne (au droit de la bifurcation A50) en 1975.

Toutes ces sections ont pris le nom de B52 jusqu'en 1982[2].

Aménagements

Un Ă©changeur est crĂ©Ă© Ă  Belcodène entre l'Ă©changeur A52/A8 et la sortie 33 (Pas-de-Trets). AnnoncĂ© en 2012 mais retardĂ© en raison de problèmes de financements[3] - [4] et dĂ©clarĂ© d'utilitĂ© publique en 2015, il a Ă©tĂ© inaugurĂ© le [5]. L'objectif est de rĂ©duire le trafic routier sur l'Ă©changeur de Pas-de-Trets et la RD 96, qui enregistre un trafic de 22 000 vĂ©hicules par jour selon le maire de Roquevaire, Yves Mesnard[5]. Le projet comprend une seule gare de pĂ©age, quatre bassins, une zone humide pour la protection de la biodiversitĂ©[5] et la crĂ©ation d'un giratoire dĂ©bouchant sur les routes dĂ©partementales 96 et 908.

Parcours

Lieux sensibles

  • L'Ă©changeur entre les autoroutes A501 et A52, situĂ© juste après la barrière de pĂ©age du Pont de l'Étoile en direction de Marseille ou de Toulon.

Notes et références

  1. « Autoroute française A52 (Ancien numéro) », sur WikiSara (consulté le ).
  2. « Autoroute française A52 (Historique) », sur WikiSara (consulté le ).
  3. « A52 : il y aura un échangeur à Belcodène en 2017 », sur laprovence.com, La Provence, (consulté le ).
  4. « Un accord sur l'échangeur de Belcodène », sur agglo-paysdaubagne.com, Communauté d'agglomération du pays d'Aubagne et de l'Étoile, (consulté le ).
  5. Corrine Blotin (France Bleu Provence), « Le nouvel échangeur de Belcodène sur l'A52 prochainement mis en service », sur francebleu.fr, France Bleu, (consulté le ).

Voir aussi

Article connexe

Liens externes

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