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Autoroute A2 (Italie)

L'autoroute italienne A2, Ă©galement autoroute de la MĂ©diterranĂ©e, longue de 442,2 km, relie Salerne et la rĂ©gion de Naples Ă  Reggio de Calabre, Ă  l'extrĂŞme pointe de la pĂ©ninsule italienne.

Autoroute A2
Échangeur de Cosenza avant le tunnel Serra Spiga, en 2005.
Échangeur de Cosenza avant le tunnel Serra Spiga, en 2005.
Échangeur de Cosenza avant le tunnel Serra Spiga, en 2005.

Autres noms Autostrada del Mediterraneo
Historique
Ouverture 1929 (tronçon appartenant maintenant à l'A3)
1967 (première section de l'autoroute ouverte)
Caractéristiques
Longueur 442,2 km
Direction Nord-Sud
Extrémité Nord Naples
Extrémité Sud Reggio de Calabre
Réseau Route européenne 45
Territoires traversés
RĂ©gion Drapeau de la Campanie Campanie
Drapeau de Basilicate Basilicate
Drapeau de Calabre Calabre
Villes principales Salerne, Cosenza, Lamezia Terme, Vibo Valentia, Reggio de Calabre
Exploitation
Gestionnaire ANAS

C'est la seule autoroute italienne entièrement rĂ©alisĂ©e par l'Azienda Nazionale Autonoma delle Strade (ANAS) et elle n'a pas de pĂ©age. Son tracĂ© très accidentĂ© suit le contour des massifs montagneux internes, ce qui peut crĂ©er des difficultĂ©s de circulation pendant la saison hivernale. Ainsi, l'autoroute compte 190 tunnels (pour une distance cumulĂ©e de 125 km) et 480 ponts et viaducs (pour une distance cumulĂ©e de 97 km). Il s'agit d'une des autoroutes les plus hautes d'Europe, avec un point culminant Ă  1 050 m (Campotenese en Calabre). C'est le seul lien autoroutier entre la Sicile et le reste de l'Italie.

Auparavant, l'autoroute était numérotée A3 jusqu'à ce qu'elle soit réaménagée dans les années 2010. Après cela, elle devient l'autoroute A2, dénomination anciennement utilisée entre Rome et Naples qui est repris par l'A1 en 1988. De nos jours, l'A3 existe encore sur le tronçon napolitain long de 52 km.

Historique

La section de Naples Ă  PompĂ©i a Ă©tĂ© achevĂ©e le , elle a une longueur de 22 km et traverse la province de Naples. Le tronçon est gĂ©rĂ© par la SocietĂ  Autostrade Meridionali.

La section de Pompei Ă  Salerne a Ă©tĂ© mise en service le , le tronçon a une longueur de 30 km et traverse les provinces de Naples et Salerne. Le tronçon est gĂ©rĂ© par la sociĂ©tĂ© SAM (SocietĂ  Autostrade Meridionali).

La section de Salerne Ă  Reggio de Calabre a Ă©tĂ© terminĂ©e le , c'est le plus grand projet rĂ©alisĂ© directement par l'État italien. Le tronçon, gĂ©rĂ© par la sociĂ©tĂ© ANAS, est sans pĂ©age. Elle a une longueur de 442,9 km et traverse les provinces de Salerne, Potenza, Cosenza, Vibo Valentia et Reggio de Calabre oĂą elle rejoint la route nationale 106 ionienne.

Parcours

A2 NAPLES - REGGIO CALABRIA
TypeIndications↓km↓↑km↑ProvinceRoute européenne
DĂ©but de l'A3
Naples centre0,051,6NA
Gare de Naples-Centrale2,049,6NA
Napoli San Giovanni a Teduccio2,649,0NA
Rome, Florence, Bologne, Milan 4,047,6NA
Barrière de Naples sud--,---,-NA
San Giorgio a Cremano nord
Napoli Ponticelli
5,545,2NA
San Giorgio a Cremano sud6,445,2NA
Portici
Bellavista
8,043,6NA
Ercolano
Portici
8,543,1NA
Torre del Greco11,540,1NA
Torre Annunziata nord15,036,6NA
Torre Annunziata sud20,031,6NA
Aire de services Torre Annunziata21,030,5NA
Pompéi ouest
Site archéologique de Pompéi
21,929,7NA
Castellammare di Stabia22,529,1NA
Pompei est
Scafati
25,026,6NA
Angri29,721,9SA
Nocera Inferiore36,615,0SA
Aire de service Alfaterna40,08,0SA
Cava de' Tirreni42,98,7SA
Vietri sul Mare48,43,2SA
Salerne centre51,60,0SA
Salerne Fratte
Périphérique de Salerne
0,0442,9SA
Avellino
Caserta
5,9439,9SA
L'A3 devient l'A2
Aire de services Salerno7,0436,0SA
San Mango Piemonte7,3435,7SA
Pontecagnano nord13,0429,9SA
Pontecagnano sud
Montecorvino Pugliano
AĂ©roport Salerno Costa d'Amalfi
17,5425,4SA
Battipaglia23,0419,9SA
Eboli30,0412,9SA
Campagna36,1406,8SA
Aire de services Campagna43,0399,9SA
Contursi Terme46,0396,9SA
Sicignano degli Alburni - Potenza
Potenza
Metaponto
Tarante
54,0388,9SA
Petina65,0377,9SA
Polla76,0366,9SA
Atena Lucana
Scanzano Jonico
Tarante
83,0359,9SA
Sala Consilina88,0354,9SA
Aire de service Sala Consilina91,0351,9SA
Padula
Buonabitacolo
104,0338,9SA
Lagonegro nord
Maratea
124,0318,9PZ
Lagonegro sud126,0316,9PZ
Lauria nord
Valsinni
Tarante
138,0304,9PZ
Lauria sud145,0297,9PZ
Aire de services Galdo146,0296,9PZ
Laino Borgo153,0289,9CS
Mormanno
Scalea
164,0278,9CS
Campotenese174,0268,9CS
Morano Calabro
Castrovillari
185,0257,9CS
Aire de services Frascineto193,0247,9CS
Frascineto
Castrovillari
194,0248,9CS
Firmo
Sibari
Tarante
208,0234,9CS
Altomonte214,0228,9CS
Tarsia nord
Spezzano Terme
220,0222,9CS
Tarsia sud225,0217,9CS
Aire de services Tarsia226,0216,9CS
Torano Castello
Bisignano
235,0207,9CS
Montalto Uffugo
Rose
246,0196,9CS
Cosenza nord
Rende
Paola - Crotone
253,0189,9CS
Aire de services Rende254,0188,9CS
Cosenza259,0183,9CS
Rogliano
Malito
273,0169,9CS
Aire de services Rogliano275,0167,9CS
Altilia
Grimaldi
286,0156,9CS
San Mango d'Aquino294,0148,9CZ
Falerna304,0138,9CZ
Aire de services Sant'Eufemia Lamezia317,0125,9CZ
Lamezia Terme
Catanzaro
320,0122,9CZ
Pizzo
ex Tropea
339,0103,9VV
Aire de service Pizzo (seulement en direction du nord)103,0VV
Vibo Valentia
Sant'Onofrio
348,094,9VV
Serre
Serra San Bruno
359,083,9VV
Mileto
Dinami
370,072,9VV
Rosarno
Marina di Gioiosa Jonica
383,059,9RC
Aire de services Rosarno390,056,9RC
Gioia Tauro393,049,9RC
Palmi401,041,9RC
Sant'Elia408,034,9RC
Bagnara412,030,9RC
Scilla423,019,9RC
Santa Trada426,916,0RC
Aire de services Villa San Giovanni433,010,0RC
Villa San Giovanni
Bateaux pour Messine
434,08,9RC
Campo Calabro435,07,9RC
Reggio Catona
Reggio ArghillĂ 
436,06,9RC
Reggio Gallico437,05,9RC
Port de Reggio
Lungomare FalcomatĂ 
Bateaux pour Messine
441,61,3RC
Périphérique de Reggio Calabria
Tarante
442,50,4RC
Reggio Calabria nord442,90,0RC

Travaux de modernisation

Tunnel Timpa delle Vigne (773 m) dans le secteur de Nocera Terinese.
Démolition du viaduc Costa Viola en août 2014.

L'autoroute n'étant pas aux normes, ni nationales, ni européennes, le gouvernement reconnait en 1980 la nécessité de travaux de restructuration pour une autoroute qui, à peine huit ans après sa construction, est déjà obsolète. Cependant, en 1990, les travaux de modernisation n'ont toujours pas commencé. L'Union européenne intervient et oblige l'Italie à adapter le tronçon Salerno-Reggio Calabria aux normes européennes[1]. En 1997, les premiers chantiers sont ouverts mais en raison de nombreux cas de corruption, les délais sont toujours repoussés.

Ces dernières années, l'ANAS a réalisé des travaux de modernisation très importants sur le tronçon : entre autres, la mise à trois voies, plus une de secours, entre les sorties de Salerne et Sicignano degli Alburni. Le parachèvement de ce tronçon a eu lieu en 2013.

Le reste de l'autoroute, selon les projets de l'ANAS, voit une modernisation progressive du tracé initial qui s'achèvera totalement en 2020. Ainsi, entre les sorties de Sicignano degli Alburni et Reggio de Calabre, l'infrastructure qui jusqu'à présent ne répondait pas aux normes européennes, voit la construction de deux voies et d'une voie de secours. Les travaux, qui ont commencé en 2001, se sont achevés en décembre 2016 et l'autoroute est restée sans péage.

Une difficultĂ© qui a compliquĂ© le parachèvement de cette Ĺ“uvre est la caractĂ©ristique de l'orographie de cette rĂ©gion, notamment de la Basilicate et de la Calabre : la zone est très montagneuse et les viaducs et tunnels, sur ce trajet, atteignent des altitudes importantes, comme le col de Campotenese, Ă  1 050 m.

Un autre point clĂ©, très connu des automobilistes, est le viaduc du Sirino, situĂ© au km 128. Ă€ ce point, l'autoroute se convertit durant quelques mètres en route normale dans les deux sens, Ă  cause d'un Ă©boulement de terre qui s'est produit il y a 40 ans, peu après l'ouverture de l'autoroute en 1968, qui a dĂ©truit les pylĂ´nes du viaduc du cĂ´tĂ© nord. Mais avec l'ouverture des chantiers de l'ANAS, depuis le , ce tronçon historique ainsi que celui de 20 km qui traverse la Basilicate ont Ă©tĂ© modernisĂ©s.

Lorsque tous les travaux de mise aux normes seront terminés (2020), l'A2 deviendra la première Smart road italienne, autoroute connectée de dernière génération, ce qui en fera un des axes routiers les plus modernes d'Europe.

Avec ses 5 ponts d’une hauteur libre de plus de 145 mètres (Rago, Italia, SfalassĂ , Favazzina et Stupino), l’A2 possède le plus grand nombre de ponts de grande hauteur derrière la section chinoise Yichang-Xian de Zhong, avec un nombre impressionnant de 10 ponts d’une hauteur de plus de 145 mètres[2].
Le tunnel Serra Rotonda de 3,8 km, ouvert en juillet 2015, est le plus long de l'autoroute A2[3].

  • Le viaduc SfalassĂ .
    Le viaduc SfalassĂ .
  • Le viaduc de Favazzina.
    Le viaduc de Favazzina.
  • Le viaduc Italia.
    Le viaduc Italia.
  • Le viaduc Rago.
    Le viaduc Rago.
  • Le viaduc Stupino
    Le viaduc Stupino

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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