Auto Union 1000

En Argentine, la production a commencé en juin 1960 à la suite d'un accord signé le 23 octobre 1959 entre Auto Union et la société argentine Industria Automotriz Santa Fe S.A., basée à Santa Fe. La production était initialement limitée à la version 1000 S berline avec une carrosserie à quatre portes uniquement. Ce n'est qu'à partir de 1962 que l'accord a été étendu à la version berline 2 portes, au break appelé "Universal" et à la fourgonnette "Schnellaster" qui, en Allemagne, avait cessé d'être produite cette année-là. Les "1000 S" produites en Argentine différaient des modèles allemands par certains détails, comme le pare-chocs avant de conception différente. Auto Union a fait appel au designer et carrossier italien Fissore pour le modèle 1000 SE Coupé au style italien très élégant comparé aux modèles allemands. Seuls 700 exemplaires ont été fabriqués avant la fermeture de l'usine.

À partir de 1967, l'usine a connu une très forte chute de sa production en raison d'une procédure judiciaire accusant les dirigeants de la société de contrebande et d'évasion fiscale. La production de l'usine s'est poursuivie lentement avec de grandes difficultés jusqu'à la fin de l'année 1969, date à laquelle elle a cessé définitivement toute activité. Elle aura produit 32.698 exemplaires, tous modèles confondus.

Le marketing de la marque, en Argentine, a été immédiatement en proie à des problèmes d'organisation imputables à la mauvaise organisation du réseau de vente. Cela s'est répercuté sur les résultats commerciaux dès 1966, en deçà des attentes et a précipité le dépôt de bilan en 1968. Industria Automotriz Santa Fe a fermé ses portes au printemps 1969 après une production de la 1000 S berline à 21.797 exemplaires et l'Universal à 6.396 exemplaires.