Austerlitz (1808)
L'Austerlitz est un vaisseau de ligne de 118 canons de la classe Commerce de Marseille en service dans la marine française à la fin du premier Empire. L'Austerlitz est conçu par l'ingénieur Jacques-Noël Sané, surnommé le « Vauban de la marine ».
| Austerlitz | |
 Maquette démontable montrant la disposition intérieur des ponts inférieurs d'un vaisseau de type Commerce de Marseille. Exposée au Musée suisse des transports à Lucerne. | |
| Type | vaisseau de ligne Classe Commerce de Marseille |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans | .svg.png.webp){kind=small} République française
|
| Équipage | |
| Équipage | 1 130 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 63,20 mètres |
| Maître-bau | 16,50 mètres |
| Tirant d'eau | 8,1 mètres |
| Tonnage | 5 095 tonnes |
| Propulsion | voiles (3 250 m2) |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | bois |
| Armement | 118 canons et 6 caronades |
| Carrière | |
| Pavillon | France |
| Port d'attache | Toulon |
Conception et construction
Ordonné peu après la Bataille de Trafalgar, construction de l'Austerlitz commence en à Toulon. Il est mis en flot en et armé en [1].
Service actif
En 1810, il est à Toulon sous les ordres des capitaines de vaisseau Guien puis Legras, comme vaisseau amiral du vice-amiral Allemand qui commande la flotte de la Méditerranée[2]. En 1811, le capitaine de vaisseau Billiet en prend le commandement, toujours à Toulon[3] tandis que le vice-amiral Émeriau le conserve comme navire-amiral lorsqu'il prend le commandement de la flotte[4]. Avec le Wagram et le Commerce de Paris, transféré de Toulon à Brest et y désarmé en 1814[1].
Notes et références
- Roche (2005), p. 42
- Fonds marine, pp. 416-417
- Fonds marine, p. 436
- Fonds marine, p. 437