Audi A5 DTM
L'Audi RS5 DTM (Audi A5 DTM en 2012, nom interne de production R17) est un prototype de voiture de course du constructeur automobile allemand Audi, destiné au championnat allemand de voitures de tourisme DTM. Elle remplace l'A4 DTM depuis 2012[1].
| Configuration | V8 atmosphérique |
|---|---|
| Orientation du moteur | 90 ° |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| BoĂźte de vitesses | SĂ©quentielle |
| Dimensions |
5,01 m (longueur) 1,95 m (largeur) 1,15 m (hauteur) 2,75 (empattement) |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| â | â | â | â |
Chronologie des modĂšles
Technologie
Au cours des saisons de 2012 Ă 2018, la RS 5 DTM Ă©tait propulsĂ©e par un moteur V8 non suralimentĂ© dâune cylindrĂ©e de 4,0 litres et dâune puissance de 340 kW (â 460 ch), qui peut dĂ©livrer un couple maximal de plus de 500 Nm. Depuis la saison 2019, elle est propulsĂ©e par un moteur 4 cylindres en ligne turbocompressĂ© dâune cylindrĂ©e de 2,0 litres, qui dĂ©livre 610 ch (455 kW) et plus de 650 Nm. GrĂące Ă la fonction push-to-pass, les pilotes peuvent temporairement appeler 30 ch supplĂ©mentaires[2]. Le moteur entraĂźne les roues arriĂšre via une boĂźte de vitesses manuelle Ă six rapports de marche avant. Le prototype a un chĂąssis monocoque en polymĂšre renforcĂ© de fibres de carbone avec un rĂ©servoir de carburant de 120 litres intĂ©grĂ©. Toutes les voitures de course DTM sont basĂ©es sur des vĂ©hicules de sĂ©rie, câest pourquoi la RS 5 DTM ressemble Ă une Audi A5. Comme certains systĂšmes dans dâautres vĂ©hicules, le systĂšme de freinage avec disques de frein en cĂ©ramique est le mĂȘme pour toutes les voitures de course DTM[3].
Depuis le championnat DTM 2013, la voiture, comme les autres vĂ©hicules DTM, est Ă©quipĂ©e dâun systĂšme de rĂ©duction de la traĂźnĂ©e (SRT).
Pneus
Les pneus Ă©taient exclusivement fournis par Hankook Tire. Par rapport au championnat DTM 2011, les pneumatiques ont Ă©tĂ© agrandis. Les pneus avant mesuraient 300 mm de large et 680 mm de diamĂštre et les pneus arriĂšre mesuraient 320 mm de large et 710 mm de diamĂštre. Les pneus ont des Ă©lĂ©ments sur les flancs pour une force dâappui supplĂ©mentaire[4] - [5]. Les jantes de 18 pouces (12 pouces de large Ă lâavant et 13 pouces Ă lâarriĂšre) sont Ă©galement des composants du modĂšle de sĂ©rie.
Ăquipes et pilotes
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Lors du championnat DTM 2012, huit pilotes ont concouru pour trois équipes. Mattias Ekström, Rahel Frey, Timo Scheider et Adrien Tambay débutent pour Abt Sportsline. Phoenix Racing a aligné Miguel Molina et Mike Rockenfeller. Filipe Albuquerque et Edoardo Mortara ont commencé pour Team Rosberg.
Lors du championnat DTM 2013, huit pilotes ont concouru pour quatre équipes. Ekström et Jamie Green débutent pour Abt Sportsline, Rockenfeller et Molina pour Phoenix Racing, Scheider et Tambay pour Audi Sport Team Abt et Albuquerque et Mortara pour Team Rosberg.
Au cours du championnat DTM 2014, Ă©galement huit pilotes ont concouru pour quatre Ă©quipes. Il y a eu un changement dans lâĂ©quipe des pilotes, Albuquerque est passĂ© au United SportsCar Championship et a Ă©tĂ© remplacĂ© par Nico MĂŒller.
Galerie
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RS5 DTM de 2013 (Adrien Tambay)
RS5 DTM de 2014 (Miguel Molina)
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RS5 DTM de 2016 (Mattias Ekström)
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RS5 DTM de 2019 (René Rast)
Notes et références
- Caradisiac.com, « Voici la nouvelle Audi A5 DTM », sur Caradisiac.com (consulté le )
- « Audi stellt neuen DTM-Turbomotor vor: "Fahrer ab erstem Test begeistert" », Motorsport-Total.com, (consulté le )
- « Datenblatt: Audi RS5 DTM », Motorsport-Total.com, (consulté le )
- Hankook-Reifen 2012: motorsport-total.com: Erst konservativ, dann abgespeckt
- motorsport-total.com: Reifen der Zukunft: Hankook verleiht FlĂŒgel