Art public dans les transports

Dans les systèmes métropolitains souterrains, l'implantation d’œuvres d'art permet d'égayer des espaces pouvant être oppressants[4]. À Paris, la présence de l'art dans le métro commence avec le réaménagement de la station Louvre - Rivoli en 1968[5] et concerne plusieurs dizaines d'œuvres. À Londres, le programme Art on the Underground (en)a débuté en 2000, mais l'installation d’œuvres a débuté des décennies plus tôt[6]. À Hong Kong, les œuvres installées par MTR depuis 2000 environ dans le cadre du programme « Art in MTR » sont censées participer à l'identité des stations et à l'orientation[7]. La métro de Stockholm a commencé une démarche d'installation d’œuvres dès 1956 et en abrite dans 90 de ses 100 stations[8]. Le métro de Montréal abrite également 90 œuvres, installées à partir des années 1960[9]. Le fait que certaines de ces œuvres incitent à la contemplation, alors même qu'elles sont installées dans un espace de mobilité, a fait débat[9]. Le métro de Bruxelles en accueille environ 80[10].

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  Station T-Centralen du métro de Stockholm.
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  Station Bibliothèque François-Mitterrand du métro de Paris.
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  C'est sur le sol qu'on prend appui pour s'envoler, station McGill du métro de Montréal.

Dans le mode de conception du tramway à la française, qui au-delà de la construction de l'infrastructure traite de la requalification urbaine, des œuvres d'art publiques peuvent être érigées, à l'instar de celles des lignes 3a et 3b du tramway d'Île-de-France, ou encore du tramway de Bordeaux.

À Londres, en 2012, des œuvres ont été installées sur le sommet d'abribus et étaient visibles depuis le niveau supérieur des bus à impériale[11].

Les œuvres d'art présentes à proximité des voies de circulation et visibles de celles-ci ne doivent pas perturber l'attention des conducteurs. Dans un contexte répétitif comme un tunnel, elles peuvent même permettre de la réveiller en créant un changement d'environnement[12].

En France, de très nombreuses œuvres d'art sont installées sur des carrefours giratoires, souvent pour refléter des spécificités locales[13]. En Suède, le chien de carrefour consiste à placer une sculpture de chien au milieu d'un carrefour giratoire[14].