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Argento (sous-marin)

Le Argento est un sous marin italien de la classe Platino (sous-classe de la Serie 600) utilisé par la Regia Marina pendant la Seconde Guerre mondiale.

Argento
Type Sous-marin
Classe Platino
Histoire
A servi dans Regia Marina
Constructeur Cantieri Tosi
Chantier naval Tarente - Italie
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Coulé en 1943
Équipage
Équipage 45 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 60,18 m
Maître-bau 6,45 m
Tirant d'eau 4,78 m
DĂ©placement En surface: 715 t
En immersion: 870 t
Propulsion 2 moteurs Diesel Tosi
2 moteurs Ă©lectriques Ansaldo
2 hélices
Puissance Moteurs Diesel: 1 500 cv
Moteurs Ă©lectriques: 800 cv
Vitesse 14 nœuds (25,9 km/h) en surface
7,7 nœuds (14,3 km/h) submergé
Profondeur 80 m
Caractéristiques militaires
Armement 1 canon de 100 mm
4 mitrailleuses AA Breda Mod. 31 de 13,2 mm (simple ou jumelĂ©es)
6 Ă  8 tubes lance-torpilles (4 AV et 2 (ou 4) ARR) de 533 mm
8 Ă  10 torpilles
Rayon d'action En surface: 2 300 milles nautiques Ă  14 nĹ“uds
En immersion: 80 milles Ă  3 nĹ“uds
(carburant : 41 tonnes de gazole)
Localisation
CoordonnĂ©es 36° 52′ 00″ nord, 12° 08′ 00″ est
Géolocalisation sur la carte : mer Méditerranée
(Voir situation sur carte : mer Méditerranée)
Argento
Argento
GĂ©olocalisation sur la carte : Sicile
(Voir situation sur carte : Sicile)
Argento
Argento

Conception et description

Les sous-marins de la classe Platino (également connu sous la classe Acciaio) est le dernier développement du type 600 comportant des améliorations par rapport à la série précédente, notamment en ce qui concerne les équipements et les aménagements internes[1], telles qu'une tourelle inférieure pour améliorer la stabilité et réduire la silhouette. Dans l'ensemble, même les bateaux de cette série donnent de bons résultats malgré toutes les limitations imposées par la mauvaise qualité des matériaux utilisés dans la construction en raison de difficultés d'approvisionnement, un défaut commun de la construction italienne de la période de la guerre[1].

Les sous-marins de la classe Platino ont été conçus comme des versions améliorées de la précédente classe Adua. Ils déplacent 697 tonnes en surface et 850 tonnes en immersion. Les sous-marins mesurent 60,18 mètres de long, ont une largeur de 6,44 mètres et un tirant d'eau de 4,78 mètres[2].

Pour la navigation de surface, les sous-marins sont propulsĂ©s par deux moteurs diesel de 700 chevaux (522 kW), chacun entraĂ®nant un arbre d'hĂ©lice. En immersion, chaque hĂ©lice est entraĂ®nĂ©e par un moteur Ă©lectrique de 400 chevaux-vapeur (298 kW). Ils peuvent atteindre 14 nĹ“uds (26 km/h) en surface et 7,3 nĹ“uds (13,5 km/h) sous l'eau. En surface, la classe Platino possède une autonomie de 5 000 milles nautiques (9 300 km) Ă  8,5 nĹ“uds (15,7 km/h), en immersion, elle a une autonomie de 80 milles nautiques (150 km) Ă  3 nĹ“uds (5,6 km/h)[3].

Les sous-marins sont armés de six tubes torpilles internes de 53,3 cm, quatre à l'avant et deux à l'arrière. Ils sont également armés d'un canon de pont de 100 mm pour le combat en surface. L'armement antiaérien léger varie et peut consister en une ou deux mitrailleuses de 20 mm ou une ou deux paires de mitrailleuses de 13,2 mm[2].

Histoire

Le Argento est commandé pour le chantier naval de Cantieri Tosi à Tarente en Italie. La pose de la quille est effectuée le , le Argento est lancé le et mis en service le .

Il est déployé à Tarente puis à Cagliari en Sardaigne sous les ordres du tenente di vascello (lieutenant de vaisseau) Renato Frascolla[4].

Il effectue sa première mission de guerre au début du mois de septembre 1942, subissant l'attaque d'un avion. Le Argento ouvre le feu avec ses mitrailleuses et abat l'avion[4].

Il tente de pénétrer dans la rade de Philippeville, mais il n'y est pas parvenu à cause de la défense alliée[5].

Le 21 janvier 1943, dans la soirée, le Argento est mitraillé à plusieurs reprises depuis un avion, mais il réagit en l'endommageant et en le forçant à battre en retraite[6]. Après avoir navigué en immersion (pour certains afin d'éviter d'autres attaques), il remonte à la surface dans les premières heures du lendemain, mais c'est peu après qu'il est attaqué par un autre avion, qui lui largue quelques bombes, en plus d'utiliser ses mitrailleuses. Le sous-marin réagit de nouveau avec ses armes de défense anti-aérien et l'avion tombe en flammes, explosant à l'impact avec la surface de la mer[6].

Vers la fin du mois de mars, le Argento est soumis à un contrôle, à l'issue duquel il s'avère que son efficacité est de 100 %; il est jugé généralement en bon état[7].

Le 21 juillet, le Argento quitte La Maddalena Ă  destination de la Sicile, sous le commandement du lieutenant Leo Masina[4]. En passant le dĂ©troit de Messine, il est attaquĂ© par un autre sous-marin avec le lancement de trois torpilles, mais il rĂ©ussit Ă  les esquiver[4]. Le 25 juillet, il opère en fonction exploratoire dans le golfe de Syrte[4]. Le 3 aoĂ»t, dans la nuit, alors qu'il navigue au large de Pantelleria, il aperçoit les lumières d'un navire, qui s'avère appartenir au destroyer amĂ©ricain USS Buck, escortant un convoi de six transports en route de la Sicile vers l'AlgĂ©rie. Soumis Ă  trois lancements de grenades sous-marines, le Argento doit finalement Ă©merger pour les graves dĂ©gâts qu'il a subi et s'enfonce alors de lui-mĂŞme, Ă  la position gĂ©ographique de 36° 52′ N, 12° 08′ E[4] - [8]. Dans cette attaque, quatre marins sont tuĂ©s[9], tandis que le reste de l'Ă©quipage — 45 hommes — est rĂ©cupĂ©rĂ© par le Buck et fait prisonnier[4].

C'est l'avant-dernier sous-marin italien à être perdu dans ce conflit contre les Alliés.

Au total, le Argento a effectuĂ© 19 missions de guerre, couvrant un total de 10 745 milles nautiques (19 900 km) en surface et 2 299 milles nautiques (4 260 km) en plongĂ©e[10].

Voir aussi

Notes et références

  1. « Bases Sous-Marines », sur www.u-boote.fr (consulté le )
  2. Chesneau, p. 310
  3. Bagnasco, p. 163
  4. Regio Sommergibile Argento
  5. Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, p. 343
  6. Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, p. 356
  7. Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, p. 350
  8. Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, p. 363
  9. Caduti
  10. AttivitĂ  Operativa

Bibliographie

  • (it) Riccardo Nassigh, Guerra negli abissi. I sommergibili italiani nel secondo conflitto mondiale, Milano, Mursia Editore, 1971, ristampa 2008, (ISBN 978-88-425-4180-6).
  • (it) Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, 2002, (ISBN 978-88-04-50537-2).
  • (en) Bagnasco, Erminio (1977). Submarines of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 0-87021-962-6).
  • (en) Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-146-7).
  • (en) Rohwer, JĂĽrgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 1-59114-119-2).

Liens externes

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