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Aluminaut

L'Aluminaut (construit en 1964) était le premier sous-marin en aluminium au monde. Il est maintenant préservé au Science Museum of Virginia (en) à Richmond en tant que navire musée[1]

Aluminaut
illustration de Aluminaut
Aluminaut (mars 1972)

Type Sous-marin de sauvetage
Histoire
Commanditaire Reynolds Metals Company
Constructeur Chantier naval Electric Boat de Groton
Chantier naval Groton (Connecticut) Drapeau des États-Unis États-Unis
Lancement 1964
Statut Décommissionné en 1970
Équipage
Équipage 6/7
Caractéristiques techniques
Longueur 16 mètres (52,5 pi)
Maître-bau 2,46 mètres (8,1 pi)
DĂ©placement 80 tonnes
Vitesse nd
Profondeur 4,600 m
Caractéristiques militaires
Rayon d'action 32 heures
Carrière
Pavillon Drapeau des États-Unis États-Unis
Port d'attache Richmond (Virginie)
Protection Navire musée
Localisation
CoordonnĂ©es 37° 33′ 47″ nord, 77° 27′ 59″ ouest
GĂ©olocalisation sur la carte : Virginie
(Voir situation sur carte : Virginie)
Aluminaut
Aluminaut
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
(Voir situation sur carte : États-Unis)
Aluminaut
Aluminaut

Historique

Ce sous-marin de sauvetage expérimental de haute mer a été construit par Reynolds Metals Company, qui cherchait à promouvoir l'utilité de l'aluminium. Aluminaut était basé à Miami, en Floride, et a été exploité de 1964 à 1970 par Reynolds Submarine Services, effectuant des travaux contractuels pour l'United States Navy et d'autres organisations, dont le biologiste marin Jacques-Yves Cousteau.

Aluminaut est surtout connu pour avoir aidé à récupérer une bombe à hydrogène américaine non armée perdue en 1966 lors d'un crash aérien durant un ravitaillement aérien entre un Boeing B-52 Stratofortress du Strategic Air Command et un avion ravitailleur Boeing KC-135 Stratotanker de l'US Air Force [2]

Il a aussi servi à récupérer son plus petit véhicule de submersion profonde, le DSV Alvin [3] en 1969, après qu'Alvin ait été perdu et ait coulé dans l'océan Atlantique l'année précédente.

Aluminaut a effectué d'autres travaux pour la marine américaine, récupérant une torpille à réseau de 950 kg dans les installations d'essais acoustiques de la marine aux Bahamas. Il a participé à la réalisation de films pour les studios Jacques-Yves Cousteau et Ivan Tors. Des profondeurs allant jusqu'à 1.800 m ont été atteintes lors d'un levé pour le US Naval Oceanographic Office.

Préservation

Après sa retraite, Aluminaut a été offert par Reynolds Metals Company au musée scientifique de Virginie à Richmond, où il est exposé en permanence. Cependant, le submersible continue d'être entretenu au cas où il devrait être remis en service actif.

Galerie

Voir aussi

Notes et références

Bibliographie

  • Maggelet, Michael H.; Oskins, James C. (2008). Broken Arrow- The Declassified History of U.S. Nuclear Weapons Accidents. Bantam. (ISBN 978-1-4357-0361-2).
  • Alessandro Mercuri, Le dossier Alvin, Éditions art&fiction, collection Re:Pacific, 2014, (ISBN 978-2-940377-78-7)
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