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Alfa Romeo Disco Volante

L'Alfa Romeo 1900 C52 "Disco Volante"[2], communément appelée l'Alfa Romeo Disco Volante ("La Soucoupe Volante" en italien), est une série expérimentale de voitures de sport et de course produites en 1952 et 1953 par le constructeur italien Alfa Romeo, en collaboration avec le carrossier Milanais Carrozzeria Touring. La voiture se distinguait par une carrosserie simplifiée, testée en soufflerie. Trois "spiders" ou roadsters, biplaces découvertes, furent fabriqués en 1952, avec un moteur quatre cylindres 2 litres tout en alliage. Un an plus tard, l'un fut modifié en coupé, et un autre en spider plus classique. Deux autres exemplaires furent équipés d'un six cylindres de 3,5 litres, le moteur de la voiture de course Alfa Romeo 6C 3000 CM. Quatre des cinq voitures construites survivent aujourd'hui.

Alfa Romeo Disco Volante
Alfa Romeo Disco Volante
Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante exposée au Musée historique Alfa Romeo

Appelé aussi Alfa Romeo 1900 C 52
Marque Alfa Romeo
Années de production 1952 – 1953
Classe Prototype Experimental
Moteur et transmission
Moteur(s) I4
Six cylindres en ligne
Transmission Boîte manuelle à quatre rapports
Poids et performances
Poids Ă  vide 2,0-litre: 735 kg [1]
3,5-litre: 760 [1] kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Spider deux portes
Coupé deux portes
Dimensions
Empattement 2 220 [1] mm

Histoire

Vue de face de la Disco Volante de 1952, mettant en Ă©vidence la section transversale lenticulaire de la carrosserie.

La 1900 C52 fut développée en 1952 pour prendre part à des courses en catégorie sport[1], notamment aux 24 Heures du Mans où elle ne fut finalement pas engagée[3]. Sa carrosserie aérodynamique enveloppante a été développée et construite en collaboration avec la Carrozzeria Touring, et testée en soufflerie. Étudiée pour obtenir un faible coefficient de traînée même dans des vents de travers, la carrosserie se caractérise par une section lenticulaire à la fois de face et de côté[1]; le dessous étant aussi profilé. Selon certains spécialistes, la conception de la Jaguar E-type a des aspects similaires à la Disco Volante[4].

Construite autour d'un nouveau châssis tubulaire Ă  structure spatiale[5], la Disco Volante utilisait les composants allĂ©gĂ©s de l'Alfa Romeo 1900[1]. Comme sur la 1900, le moteur est un quatre cylindres en ligne Ă  arbres Ă  cames en tĂŞte entraĂ®nĂ©s par des double chaĂ®nes, mais le bloc est en aluminium et les manches sont insĂ©rĂ©es plutĂ´t qu'en fonte[1]. Alors que la course de la 1900, 88 mm, fut retenue, l'alĂ©sage avait augmentĂ©, passant de 82,55 mm Ă  85 mm, ce qui porte la cylindrĂ©e totale Ă  près de 1 997,4 centimètres cubes; le taux de compression a Ă©tĂ© augmentĂ© Ă  8,73:1[1]. ConfigurĂ© de cette manière et alimentĂ© par deux carburateurs double corps, le moteur produit 158 ch Ă  6500 tr/min[1]. La boĂ®te de vitesses manuelle synchronisĂ©e Ă  quatre rapports est raccordĂ©e Ă  un embrayage multidisque Ă  sec[1]. La suspension est, comme sur d'autres Alfa Romeo de l'Ă©poque, une double triangulation Ă  l'avant et un essieu rigide reliĂ© au châssis par un haut triangle et deux bas longitudinaux de rĂ©action[1]. Les freins sont Ă  tambours sur les quatre roues, et les pneus de 6.0Ă—16" sont montĂ©s sur des roues Ă  rayons avec jantes en duralumin[1]. Grâce Ă  sa forme aĂ©rodynamique, la voiture peut atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h.

Trois exemples de la Disco Volante deux litres ont été construits au total. En 1953, deux d'entre eux ont été modifiés afin de faire des tests aérodynamiques. L'un a reçu un toit fixe, devenant un coupé; l'autre, en faisant disparaître le caractère bombé des ailes en faveur de plus classiques, est nommé "fianchi stretti" (en italien "des hanches étroites")[1]. La dernière voiture était la seule Disco Volante à être engagée dans quelques compétitions en 1953 puisque le programme n'a pas progressé au-delà du stade expérimental[1].

Deux autres voitures furent construites dans le style original, mais munies d'un moteur six-cylindres en ligne en fonte Ă  double arbre Ă  cames en tĂŞte provenant de la voiture de course contemporaine Alfa Romeo 6C 3000 CM[1]; l'une fut dĂ©montĂ©e peu après. Avec une puissance de 227 ch (169 kW) Ă  6 000 tr/min, la Disco Volante de trois litres et demi pouvait atteindre les 240 km/h[1].

  • Alfa Romeo C52 Disco Volante Spider
    Alfa Romeo C52 Disco Volante Spider
  • Alfa Romeo C52 Disco Volante CoupĂ©
    Alfa Romeo C52 Disco Volante Coupé
  • Alfa Romeo C52 "fianchi stretti" spider
    Alfa Romeo C52 "fianchi stretti" spider

La Disco Volante aujourd'hui

Les prototypes spider et coupé deux litres sont préservés au Musée Alfa Romeo à Arese, et participent régulièrement à des courses d'ancètres. On estime la valeur de chacune entre un et deux millions d'euros[6]. Le spider fianchi stretti est dans la collection Schlumpf, visible au Musée national de l’automobile de Mulhouse, France. Finalement, l'unique spider six-cylindres de 3.5 litres restant est préservé au Museo Nazionale dell'Automobile de Turin[7].

Une sculpture en bronze inspirée par la Disco Volante a été révélé dans le parc des expositions Fiera Milano pour les 100 Ans d'Alfa Romeo à l'Été 2010[8].

Alfa Romeo Disco Volante par Touring

Vue de face de la Disco Volante de 2012 au salon Automobile de Genève

L' Alfa Romeo Disco Volante by Touring est un coupé deux places à moteur avant-central et transmission transaxe. L'Alfa Romeo 8C Competizione fournit le châssis roulant ainsi que la transmission et les systèmes électroniques. La voiture a été présentée au salon de Genève 2012 comme modèle de style. Touring la propose en série très limitée pour les clients les plus exigeants: des collectionneurs, des pilotes sportifs et des aficionados de la conception. Le modèle s'inspire de l'Alfa Romeo C52 de 1952[9] - [10].

Références

  1. (it + en) Fusi, Luigi, Alfa Romeo—Tutte le vetture dal 1910—All cars from 1910 (3rd ed.), Milan: Emmeti Grafica editrice., p. 484-486, 491, 549–551, 583–584, 857–859, 862–866, 874
  2. (de) « Teil2: Alfa 1900 C52 Disco Volante »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur motorvision.de (consulté le )
  3. (en) « Complete archive of Alfa Romeo C52 Disco Volante », sur racingsportscars.com (consulté le )
  4. (en) Stephen Bayley, « Sculpture for our times », The Guardian, London,‎ (lire en ligne, consulté le )
  5. (en) Owen, David, Alfa Romeo: Always With Passion (2nd ed.), Haynes Publishing, , pages 61-62
  6. (ru) « Autoreview no. 15, 2008 », sur autoreview.ru (version du 15 septembre 2008 sur Internet Archive)
  7. « Alfa Romeo Disco Volante », sur museoauto.it, Museo dell'Automobile di Torino (consulté le )
  8. Mike Daly, « 100 Years of Alfa Romeo », sur hauteliving.com, (version du 11 juillet 2010 sur Internet Archive)
  9. Touring Super Leggera: Alfa Romeo Disco Volante « https://web.archive.org/web/20151102235243/http://www.touringsuperleggera.eu/en/products8.php »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?),
  10. « Sister to stunning Touring Superleggera causes sudden Geneva meltdown », Top Gear, (consulté le )
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