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Albatros D.V

L'Albatros D.V est un avion de chasse allemand de la Première Guerre mondiale.

Albatros D.Va
Vue de l'avion.
Vue de l'avion.

Constructeur Albatros Flugzeugwerke
RĂ´le chasseur biplan monoplace et monomoteur
Premier vol
Mise en service
Nombre construits ~ 2 500
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur Mercedes D.IIaĂĽ
Nombre 1
Type 6 cylindres en ligne
Puissance unitaire 180 ch
Dimensions
vue en plan de l’avion
Envergure 9,05 m
Longueur 7,33 m
Hauteur 2,70 m
Surface alaire 21,20 m2
Masses
Ă€ vide 687 kg
Maximale 937 kg
Performances
Vitesse maximale 185 km/h
Plafond 5 700 m
Vitesse ascensionnelle 218,2 m/min
Armement
Interne 2 mitrailleuses LMG 08/15 de 7,92 mm

Historique

Parallèlement Ă  la commande de 840 D.III renforcĂ©s Ă  Ostdeutsche Albatros Werke (O.A.W), l’Idflieg commandait en Ă  Albatros deux prototypes dits « D III allĂ©gĂ©s ». Robert Thelen dessina donc un nouveau fuselage, de section elliptique, pesant 32 kg de moins que celui du D.III. La voilure Ă©tait sensiblement identique Ă  celle du D.III, mais le plan supĂ©rieur Ă©tait abaissĂ© de 12 cm par rapport au fuselage, le plan infĂ©rieur fixĂ© au fuselage sans congĂ©s de raccordement et le système de commande des ailerons modifiĂ©, les câbles passant dans la voilure supĂ©rieure. Le prototype conservait l’empennage du D.III, avec une surface additionnelle infĂ©rieure plus importante, mais en cours de production fut adoptĂ©e la dĂ©rive plus grande des OAW D.III. Les premiers exemplaires disposaient Ă©galement d’un appui-tĂŞte assez volumineux, souvent supprimĂ© dans les escadrilles car il rĂ©duisait le champ de vision des pilotes, et les appareils envoyĂ©s en Palestine recevaient 2 radiateurs pour tenir compte du climat plus chaud.

Variantes

  • Albatros D.V : Plus lĂ©ger et plus puissant que le D.III grâce Ă  son moteur Mercedes D.IIIa de 170 ch, le prototype se comporta parfaitement en essais et 400 D.V furent commandĂ©s en , puis 300 en juillet suivant.
  • Albatros D.Va : On retrouvait sur cet appareil, dont les premiers exemplaires sortirent d’usine en , le câblage original des commandes d’aileron du D.III, mais la voilure infĂ©rieure Ă©tait renforcĂ©e avec une lame mĂ©tallique de 30 cm et un hauban reliant les mâts d’entreplan au bord d’attaque de l’aile infĂ©rieure. Le moteur Mercedes D.IIIaĂĽ de 180 ch, dĂ©jĂ  montĂ© sur les derniers D.V sortis d’usine, fut Ă©galement montĂ© sur le D.Va, qui accusait donc 23 kg de plus, sans que les problèmes structuraux soient rĂ©solus. 1 600 exemplaires furent pourtant commandĂ©s Ă  l'automne 1917.
  • Albatros D.VII : Ce prototype qui prit l’air en ne se distinguait du D.V que par un nouveau moteur 8 cylindres en ligne, le Benz Bz IIIb de 195 ch, et un mât reliant les deux ailerons de chaque cĂ´tĂ©. Les travaux furent rapidement abandonnĂ©s en raison des maigres amĂ©liorations obtenues.


  • Albatros D.V
    Albatros D.V
  • Appareil capturĂ©, portant les cocardes anglaises
    Appareil capturé, portant les cocardes anglaises
  • Ce D.Va a Ă©tĂ© une des montures du cĂ©lèbre von Richthofen.
    Ce D.Va a été une des montures du célèbre von Richthofen.
  • Albatros D.V de Paul Bäumer, Jasta 5
    Albatros D.V de Paul Bäumer, Jasta 5

Engagement

  • Drapeau de l'Empire allemand Empire allemand : Les premiers D.V furent livrĂ©s Ă  la Luftstreitkräfte en et arrivèrent au front en juillet suivant, rĂ©vĂ©lant rapidement les mĂŞmes faiblesses de structure que le D.III. Dernier chasseur Albatros Ă  entrer en service durant la Première Guerre mondiale, il n’offrait que des performances marginalement supĂ©rieures a celles du D.III, au point que Manfred von Richthofen ait Ă©crit en : « Il est si ridiculement dĂ©modĂ© et si ridiculement infĂ©rieur aux avions anglais que l’on ne peut rien faire avec cet avion. »

Mais le Fokker Dr.I connaissait des problèmes structuraux plus graves encore et les performances insuffisantes du Pfalz D.III ne laissèrent d’autre choix à l'Idflieg que de compenser la qualité de ses avions par le nombre. On comptait en un total de 131 D.V et 928 D.Va au front ouest. La production cessa avec l’entrée en service du Fokker D.VII au cours de l’été 1918, mais le D.Va restait très répandu au moment de l’Armistice.

  • Drapeau de la Suisse Suisse : Un Albatros D.Va fut employĂ© par la Suisse de 1918 Ă  1921.

Survivants

Deux Albatros D.Va ont survécu à la Première Guerre mondiale :

Culture populaire

  • Dans le jeu vidĂ©o de stratĂ©gie Empire Earth : il est possible de construire des chasseurs Albatros D.V dans les aĂ©roports Ă  partir de l'ère atomique - Grande Guerre (Ă©poque 10). Cet avion n'est pas disponible en mode Carte alĂ©atoire mais est disponible durant la campagne allemande Ă  la place du chasseur Sopwith, Ă  partir de la deuxième mission jusqu'Ă  la quatrième.

Références

  • (en) John F. Connors (ill. Don Greer), Albatros, fighters in action, Carrollton, Texas, Squadron/Signal Publications, coll. « Aircraft » (no 46), , 1046 p. (ISBN 978-0-897-47115-2, OCLC 8107975).
  • (en) Joseph A. Phelan, Aircraft and flyers of the First World War, Cambridge, Stephens, , 128 p. (ISBN 978-0-850-59187-3, OCLC 16289674).
  • (en) Peter Kilduff, Germany's first air force, 1914-1918, Londres, Arms and Armour, , 160 p. (ISBN 978-1-854-09053-9, OCLC 24695990).

Voir aussi

Liens externes

Bibliographie

  • (en) Leon Bennett, Gunning for the Red Baron, College Station, Texas A & M University Press, coll. « C.A. Brannen series » (no 7), , 207 p. (ISBN 978-1-585-44507-3, OCLC 61479528).
  • (en) John F. Connors (ill. Don Greer), Albatros, fighters in action, Carrollton, Texas, Squadron/Signal Publications, coll. « Aircraft » (no 46), , 1046 p. (ISBN 978-0-897-47115-2, OCLC 8107975).
  • (en) Peter Laurence Gray et Owen Gordon Thetford, German Aircraft of the First World War, Londres, Putnam & Company, (rĂ©impr. 1971, 1987, 2003), 2e Ă©d., 600 p. (ISBN 978-0-370-00103-6, OCLC 464237288)
  • (en) William Green et Gordon Swanborough, The Complete book of fighters : an illustrated encyclopedia of every fighter aircraft built and flown, New York, Smithmark, , 608 p. (ISBN 978-0-831-73939-3, OCLC 31750559).
  • (en) Peter M. Grosz, Albatros D. III, Berkhamsted, Albatros Publications, coll. « Windsock Datafile Special », (ISBN 1-902-20762-9, EAN 978-1-902-20762-9, OCLC 474492382).
  • (en) Robert C. Mikesh, Albatros D. Va. : German fighter of World War I, Washington, Published for the National Air and Space Museum by the Smithsonian Institution Press, coll. « Famous aircraft of the National Air and Space Museum » (no 4), , 112 p. (ISBN 0-874-74633-7, EAN 978-0-874-74633-4, OCLC 6487647)
  • (en) Greg VanWyngarden, Albatros aces of World War I : Part 2, Oxford/New York, Osprey Pub, coll. « Osprey aircraft of the aces » (no 77), (ISBN 978-1-846-03179-3, OCLC 84998815).
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