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Air BC

Air BC[1] était une compagnie aérienne régionale canadienne dont le siège social était situé à Richmond, en Colombie-Britannique, au Canada[2]. Elle a ensuite fait partie d'Air Canada Jazz. Ce transporteur régional utilisait principalement des avions à turbopropulseurs, mais aussi des avions à réaction. Il s'agissait d'un transporteur d'Air Canada Connector pour le compte d'Air Canada par le biais d'une entente de partage de code.

Air BC
Logo de cette compagnie
IATAOACIIndicatif d'appel
ZXABLAIRCOACH
Repères historiques
Date de création 1980
Généralités


Histoire

un BAe 146-200 dans la livraison d'Air Canada Connector en 1989 à l'aéroport Edmonton City Centre (YXD), aujourd'hui fermé
Le logo d'AirBC à la fin des années 1980, avant d'être racheté par Air Canada.

Air BC a été créée en 1980 après la fusion (par le Jim Pattison Group) d'un certain nombre de compagnies aériennes intérieures de la côte ouest : Calumet Air Service, Canadian Air Transit, Flight Operation, Gulf Air Aviation, Haida Airlines, Island Airlines, Omineca Air Services, Pacific Coast Air Services et West Coast Air Services. Une flotte combinée a vu le jour, comprenant des de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter capables d'effectuer des vols à décollage et atterrissage courts, certains Twin Otter étant exploités comme hydravions. En 1983, des avions à turbopropulseurs DHC-7 Dash 7 capables de vols à basse altitude ont été livrés, puis en 1986, des avions à turbopropulseurs DHC-8 Dash 8-100 ont été acquis.

En 1987, Air Canada a acheté 85 % d'Air BC, et Air BC est devenue un partenaire régional d'Air Canada sous le nom d'Air Canada Connector. Air BC entre dans l'ère de l'avion à réaction en 1988 avec un appareil BAe 146-200 de British Aerospace, le seul type d'avion de ligne à réaction jamais exploité par le transporteur aérien. En 1994, la compagnie aérienne exploitait des Jetstream 31 de British Aerospace dans le cadre de ses services d'alimentation en partage de code avec Air Canada Connector. Des avions à turbopropulseurs DHC-8 Dash 8-300 allongés ont également été introduits. En mars 1995, Air Canada a acheté les actions restantes d'Air BC.

En janvier 2001, un nouveau transporteur fusionné appelé Air Canada Régional Inc. a été créé. Filiale en propriété exclusive d'Air Canada, cette société combinait les forces individuelles de cinq compagnies aériennes régionales - Air BC, Air Nova, Air Ontario, Air Alliance et les compagnies aériennes régionales canadiennes. La consolidation de ces cinq compagnies a été achevée en 2002 et a été marquée par le lancement d'un nouveau nom et d'une nouvelle marque : Air Canada Jazz.

Destinations

Air BC desservait les destinations suivantes à l'automne 1991 au Canada et aux États-Unis, selon la carte des itinéraires de l'horaire du système Air BC - Air Canada Connector du 3 novembre 1991[3] ; en 1999, Air BC avait étendu son service Air Canada Connector et assurait un service de jet BAe 146-200 sans escale entre Edmonton et Denver[4].

Drapeau de l'Alberta Alberta

Drapeau de la Colombie-Britannique Colombie-Britannique

Drapeau du Manitoba Manitoba

Drapeau de la Saskatchewan Saskatchewan

Drapeau des États-Unis États-Unis

Flotte

Parmi les avions utiliséss par Air BC, citons[1] :

Voir aussi

  • Liste des compagnies aériennes canadiennes disparues

Références

  1. (en) « CCAR - History Search Result » [« CCAR - Résultat de la recherche sur l'historique »], sur Gouvernement du Canada, (consulté le )
  2. "World Airline Directory." Flight International. March 30, 1985. 34." "Head Office: 4680 Cowley Crescent, Richmond, British Columbia V7B 1C1, Canada"
  3. (en) « Air BC », sur www.airtimes.com (consulté le )
  4. (en) « index », sur www.departedflights2.com (consulté le )

Liens externes

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