AC Propulsion
AC Propulsion est une société basée à San Dimas en Californie, États-Unis, fondée en 1992 par Alan Cocconi. Son président (CEO) est actuellement (2010) Thomas B. Gage. La société développe des systèmes de propulsion électrique pour automobiles à la demande[1], ainsi que des démonstrateurs de voitures électriques ; la société utilise l'appellation « tzero » (prononcer « t-zero »), censée désigner le niveau historique initial de la technologie dans ce domaine.
| AC Propulsion | |
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| Création | |
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| Siège social | San Dimas |
| Activité | Construction de véhicules automobiles, de remorques et semi-remorques |
| Site web | www.acpropulsion.com |
AC Propulsion se spécialise également dans la gestion intelligente des blocs de batteries, et le contrôle électronique dans cette gamme de puissance.
Paul F. Carosa, son cofondateur et vice-président technologie, a travaillé précédemment pour Hughes Aircraft Company, où il a participé au développement de groupes auxiliaires de puissance pour avion, et celui des prototypes des systèmes de recharge pour la défunte EV1 de General Motors. Le fondateur Alan Cocconi a conçu et créé le contrôleur utilisé dans la voiture Impact de General Motors, devenue plus tard l'EV1.
AC propulsion a proposé le premier train propulseur de 150 kW (200 chevaux) en 1994, le AC-150. Il a été utilisé dans différents véhicules, tels que des véhicules hybrides.
AC Propulsion est également leader dans la technologie V2G (vehicle-to-grid), qui permet d'alimenter le réseau électrique à partir de l'énergie stockée dans les batteries. L'intérêt de cette technologie est de contribuer à effacer les pointes de consommation électrique, source de surcoût élevé pour l'ensemble de la filière, payé par le consommateur final.
La société a également travaillé sur l'ingénierie de moteurs à combustion interne, en s'appuyant sur le fait que la consommation et les émissions polluantes d'un moteur thermique tournant à régime constant sont améliorées par rapport aux véhicules classiques à régime variable[2] - [3].
Véhicules utilisant un système de propulsion AC Propulsion
- AC Propulsion tzero
- AC Propulsion eBox
- Volvo 3CC
- Venturi Fétish[4]
- Courrèges EXE et Courrèges Zooop (batteries Li-Po)
- Wrightspeed X1 (sur un châssis de Ariel Atom). Cette voiture a défié et battu (sur 400 mètres) une Porsche et une Ferrari[5]
- Tesla Roadster (Tesla est licencié de AC Propulsion)
- Mini E[6]
Notes et références
- « AC Propulsion Past, Present, and Future », (consulté le )
- « Honda lance le moteur industriel à usage général iGX440 » (consulté le )
- « Malaguti propose un hybride 50 HEM », (consulté le )
- « Venturi Fétish » (consulté le )
- « Wrightspeed X1 Electric Car beats Ferrari and Porsche », (consulté le )
- « AC Propulsion électrise la Mini E », (consulté le )
Liens externes
(en) Site officiel