1ABBA1 3500
La 161 AE 1 est une ancienne locomotive électrique du PLM, devenue 1ABBA1 3501 lors de sa renumérotation SNCF.
PLM 161 AE 1
SNCF 1ABBA1 3501
SNCF 1ABBA1 3501
La locomotive PLM 161 AE 1.
| Exploitant(s) | PLM puis SNCF |
|---|---|
| Désignation |
161 AE 1 PLM puis 1ABBA1 3501 SNCF |
| Type | locomotive électrique |
| Construction | 1 locomotive |
| Constructeur(s) | SEECF |
| Mise en service | 1926 |
| Retrait | 1967 |
| Disposition des essieux | (1A)Bo+Bo(A1) |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation | 1.5 kV CC |
| Captage | panto et frotteur pour 3e rail |
| Moteurs de traction |
6 moteurs Alsthom TH 562 |
| Puissance continue | 1325 kW |
| Ø roues motrices | 1260 mm |
| Ø roues porteuses | 925 mm |
| Masse totale | 120 t |
| Longueur totale | 20,580 m |
| Empattement | 10,320 m |
| Empattement total | 17,430 m |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
C'était un des prototypes destinés à l'exploitation de la ligne de la Maurienne électrifiée par troisième rail.
Description et service
Diagramme de la 161 AE 1.
Cette locomotive prototype est livrée en 1925. Elle est rapidement cantonnée à la traction des convois de marchandises, service qu'elle assure jusqu'au , date de sa radiation[1].
Références
- Philippe Morel, « Le 3e rail décroche en Maurienne », Objectif Rail, no 16,‎ , p. 24.
Voir aussi
Lien interne
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