Waitemata Harbour
Waitemata Harbour ou Auckland Harbour est une partie du golfe de Hauraki prĂšs de la ville d'Auckland, en Nouvelle-ZĂ©lande.
Situation
Le mouillage de WaitematÄ est le principal accĂšs par la mer pour la citĂ© dâAuckland dans lâĂle du Nord de la Nouvelle-ZĂ©lande. Pour cette raison, il est souvent dĂ©nommĂ© comme le Port dâAuckland et est traversĂ© par le pont du port dâAuckland, malgrĂ© le fait quâil soit seulement lâun des 2 ports entourant la citĂ© dâAuckland.
Le WaitematÄ habour forme la cĂŽte nord et est de lâisthme dâAuckland. Il rivalise au sud avec les eaux peu profondes de Manukau Harbour. Avec une taille de 70 miles carrĂ©s[1], il relie le port de la citĂ© (en) et le front de mer d'Auckland (en) au Golfe de Hauraki, et Ă lâOcĂ©an Pacifique. Il est protĂ©gĂ© des tempĂȘtes du Pacifique par le North Shore dâAuckland, lâĂźle de Rangitoto et lâĂle Waiheke.
Toponymie
Son nom en langage maori : Wai te Mataa fait référence aux verres en obsidienne. Les « eaux brillantes »[1], car les eaux du port sont dites scintillantes comme les verres volcaniques prisés par les premiers arrivants[2].
Vue dâensemble
Le mouillage est un bras du Golfe de Hauraki, sâĂ©tendant vers lâouest sur 18 kilomĂštres Ă partir de la fin du Rangitoto Channel (en).
Son entrée est située entre North Head (en) et Bastion Point (en) au sud.
Le point le plus Ă lâouest du port sâĂ©tendait autrefois dans la localitĂ© de Whenuapai au nord-ouest, et Te Atatu Ă lâouest, formant aussi le bras dâun estuaire connu comme Ă©tant le fleuve Whau au sud-ouest.
Le cotĂ© nord du port est formĂ© par North Shore City, une des multiples citĂ©s, qui forment le grand Auckland. Les banlieues situĂ©es immĂ©diatement Ă cĂŽtĂ© du bord de lâeau comprenant (dâouest en est) : Birkenhead, Northcote et Devonport.
Vers le sud, se trouve le cĆur dâAuckland, avec le front de mer dâAuckland (en), ainsi que des banlieues cĂŽtiĂšres telles, que dâest en ouest : Mission Bay, Parnell, Herne Bay et Point Chevalier, ce denier siĂ©geant sur une courte pĂ©ninsule triangulaire faisant saillie dans le port.
Le port est traversĂ© Ă son point Ă lâouest par le pont du port dâAuckland ou Auckland Harbour Bridge.
Ă lâest de son extrĂ©mitĂ© sud, il y a la marina de Westhaven (en), ainsi que les banlieues de Freemans Bay et de Viaduct Harbour (en). Plus Ă lâest de celles-ci, et juste Ă cĂŽtĂ© de lâentrĂ©e du mouillage, se trouve le port dâAuckland.
Il y a dâautres quais et ports dans le mouillage et parmi eux, le plus notable est la base navale de Devonport (en), ainsi que les lieux associĂ©s de dĂ©charges des munitions, situĂ©s au niveau de « Kauri Point », mais aussi plus loin Birkenhead et les quais de la raffinerie de Chealsea sugar (en), qui sont tous capables dâaccueillir des bateaux de type GRT 500, dits longs. Les petits quais Ă Birkenhead, Northcote, Devonport et West Harbour offrent la possibilitĂ© d'emprunter un ferry permettant de rejoindre directement Auckland CBD par la mer.
GĂ©ologie
Le port est en fait une vallĂ©e noyĂ©e (un aber) rempli de sĂ©diment marins, dĂ©posĂ©s durant le MiocĂšne. Le volcanisme rĂ©cent a ainsi formatĂ© la cĂŽte, principalement au niveau de Devonport et des rĂ©cifs de Meola (qui est un flot de lave qui sâĂ©tend Ă travers le port), mais aussi par toute une sĂ©rie de cratĂšres dâexplosion de Orakei Basin (en) et plus Ă lâouest, ceux de Shoal Bay (en). En pĂ©riode de basses eaux, un affluent court Ă partir de Milford par le biais du cours d'eau Shoal Bay stream. Cette vallĂ©e fournit au port une seconde entrĂ©e, quand le niveau de la mer sâĂ©lĂšve, jusquâau niveau du volcan constituant le lac Pupuke (en), qui obture cet interstice[3]. Le bord de mer actuel est trĂšs influencĂ© par les marĂ©es au niveau des riviĂšres, particuliĂšrement de lâouest et au nord du port. Les vasiĂšres sont couvertes par des mangroves, qui sâĂ©panouissent dans ces conditions particuliĂšres, et par des marais salants, qui sont aussi typiques du lieu[1].
Histoire
Le port a longtemps Ă©tĂ© le principal ancrage et la zone dâactivitĂ© de la citĂ© d'Auckland, mĂȘme avant le temps de la colonisation europĂ©enne. Bien protĂ©gĂ© non seulement du fait du Golfe de Hauraki, lui-mĂȘme mais aussi par lâĂźle de Rangitoto , le port offrait une bonne protection pour tous les vents, et d'autant qu'il manquait de dangereux hauts fonds ou des barres de sables comme sur c'est le cas au niveau du Manukau Harbour), qui rendent lâentrĂ©e de ce dernier difficile. Le port comporte aussi une zone utilisable pour un dĂ©veloppement ultĂ©rieur avec une zone de mise en valeur par comblement dâune partie de la mer, spĂ©cialement le long du front de mer dâAuckland (en). Celui-ci est en fait survenu dans les quelques dĂ©cades qui ont suivi Ă lâarrivĂ©e des fondateurs europĂ©ens de la ville[4]. Par ailleurs, en prenant lâidĂ©e sur lâexistence de nombreuses traces de chemins de portage maori Ă travers lâisthme, on a pu aller plus loin et Ă©voquer dĂšs le dĂ©but des annĂ©es 1900 la possibilitĂ© de crĂ©er un potentiel canal, allant du mouillage de WaitematÄ Ă celui de Manukau. Une loi (le Auckland and Manukau Canal Act 1908 (en)) fut promulguĂ©e, qui permettait aux autoritĂ©s de rĂ©quisitionner les terrains privĂ©s qui s'avĂ©raient nĂ©cessaires pour la construction du canal. Toutefois, aucun travail sĂ©rieux (pas mĂȘme la saisie de terres) ne fut entrepris. Lâacte fut donc abrogĂ© le , mettant fin au projet[5].
Voir aussi
Notes et références
- (en) « Waitemata Habour », Te Ara Encyclopedia of New Zealand
- Information visible sur une plaque apposĂ©e sur lâextrĂ©mitĂ© du quai des princes (en) en 2007
- Mayhill, R. D et Longman Paul, City of Volcanoes: : A geology of Auckland, Auckland, Searle, E. J., (ISBN 0-582-71784-1)
- RĂ©fĂ©rences fournies dans les articles sur lâfront de mer dâAuckland (en)
- (en) « Auckland and Manukau Canal Act 1908 », sur legislation.govt.nz (consulté le ).
- (en) Cet article est partiellement ou en totalitĂ© issu de lâarticle de WikipĂ©dia en anglais intitulĂ© « Waitemata Harbour » (voir la liste des auteurs).