Te Atatu
Te Atatu (Maori pour "the dawn") est le nom de deux banlieues de lâouest de la ville dâAuckland, dans lâĂle du Nord de la Nouvelle-ZĂ©lande.
Te Atatu (Te Atatu North/Peninsula Te Atatu South) | |||
Te Atatu avant la prĂ©sence de la State Highway 16. Photographie prise le par âWhites Aviationâ. Photographie. Ref: WA-29674-G http://natlib.govt.nz/records/22323127. | |||
Administration | |||
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Pays | Nouvelle-ZĂ©lande | ||
Ăle | Ăle du Nord | ||
RĂ©gion | Auckland | ||
AutoritĂ© territoriale | conseil dâAuckland | ||
GĂ©ographie | |||
CoordonnĂ©es | 36° 30âČ 52âł sud, 174° 23âČ 29âł est | ||
Localisation | |||
GĂ©olocalisation sur la carte : Nouvelle-ZĂ©lande
GĂ©olocalisation sur la carte : Nouvelle-ZĂ©lande
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Situation
Te Atatu Peninsula et Te Atatu South, sont localisĂ©es lâune prĂšs de lâautre Ă 10 kilomĂštres vers lâouest du centre de la citĂ© dâAuckland.
Municipalités limitrophes
Massey. | Waitemata Harbour et la banlieue de Hobsonville, | Waitemata Harbour , Birkdale et Kauri Park | ||
Lincoln, | N | Waitemata Harbour et Point Chevalier, | ||
O Te Atatu E | ||||
S | ||||
Henderson, | la banlieue de Glendene, | fleuve Whau et péninsule de Rosebank (en), |
Toponymie
Te Atatu Peninsula, autrefois connue sous le nom de Te Atatu North, siĂšge, comme son nom lâindique, sur une petite pĂ©ninsule. Elle est localisĂ©e Ă lâextrĂ©mitĂ© ouest du mouillage de Waitemata Harbour, et est formĂ©e par Henderson Creek, le bras dâun estuaire, qui sâĂ©tend vers le sud-ouest du mouillage. La pĂ©ninsule ainsi formĂ©e est longue de 4 kilomĂštres et large de 2 kilomĂštres et est reliĂ©e Ă la partie principale de lâĂle du Nord Ă son extrĂ©mitĂ© infĂ©rieure.
Te Atatu South est situĂ©e au point oĂč la pĂ©ninsule rencontre le reste de lâĂle du Nord au sud de lâĂ©changeur de lâautoroute, qui croise lâancienne zone plus Ă©troitement reliĂ©e [1]. Les deux zones suburbaines sont caractĂ©risĂ©es par des banlieues bien Ă©tablies, qui voisinent avec deux centres-villes diffĂ©rents, fournissant des magasins, un centre mĂ©dical et des installations de la communautĂ© [1] La plupart des habitants travaillent dans la banlieue ouest dâAuckland ou directement dans centre dâAuckland[1]
Le électorat de Te Atatu (en), qui couvre les deux banlieues, est représenté au niveau du Parlement de la Nouvelle-Zélande par Chris Carter (en), qui fut le premier ministre ouvertement gay de Nouvelle-Zélande dans Cabinet du MinistÚre (en). Le poste est maintenant occupé par Phil Twyford (en).
GĂ©ographie
La pĂ©ninsule (et dans une plus large mesure, la partie sud de la banlieue), est dĂ©finie par la prĂ©sence de la zone de Henderson Creek vers lâouest, et par le fleuve Whau vers lâest. Les mangroves et dâautres Ă©pi faunes dâestuaire dominent les limites de la pĂ©ninsule avec une gĂ©ologie composĂ©e principalement de zones marines et de sĂ©diments de riviĂšres [1].
Histoire
Les deux banlieues Ă©taient des zones relativement rurales jusquâen 1950, lors de la premiĂšre Ă©tape de la construction de la Autoroute du nord-ouest d'Auckland (en) (qui est une partie de la route State Highway 16/S H 16 (en)) qui fut ouverte le long de la cĂŽte du mouillage de WaitematÄ Harbour. Celle ci encouragea le dĂ©veloppement de la banlieue vers lâouest de la citĂ© dâAuckland, et il en rĂ©sulta que Te Atatu grossit rapidement. En 2000, les logements de la classe ouvriĂšre devinrent de façon croissante recherchĂ©s pour en faire de luxueux appartements et dâautres rĂ©sidences de coĂ»t Ă©levĂ© [2].
Proposition de port
En 1950, il y eut des plans pour construire un nouveau port en eau profonde au niveau de la pĂ©ninsule de Te Atatu (en) [3]. Les terres furent acquises sous la rĂšgle des travaux publiques et plus tard le Auckland Harbour Bridge fut construit avec une hauteur suffisante pour permettre Ă de gros bateaux de passer en dessous. Toutefois lâidĂ©e de port ne sâfut jamais rĂ©alisĂ©e, et les terres furent ultĂ©rieurement libĂ©rĂ©es pour ĂȘtre loties, bien que des combats en justice se soient dĂ©roulĂ©s et continuent avec les anciens propriĂ©taires terriens [4] <!âajouter des rĂ©fĂ©rences pourraient ĂȘtre souhaitables, qui ne soient pas seulement focalisĂ©es sur la relation entre le port de âTe Atatuâ et le pont -->
Transport
Les deux banlieues sont sĂ©parĂ©es par une bissectrice constituĂ©e par la route State Highway 16 /S H 16 (en), reliant lâouest et le nord-ouest de la ville de Auckland avec Auckland City. LâĂ©changeur de âTe Atatuâ, est en train dâĂȘtre mis Ă niveau pour rĂ©pondre Ă lâaugmentation du trafic. Le Northwestern Cycleway (en) court aussi le long de lâautoroute et certains rĂ©sidents locaux lâapprĂ©cie pour se rendre Ă leur travail dans le secteur de Auckland CBD [5] . Le chemin piĂ©ton et la piste cyclable passent tous les deux le long de la cĂŽte au niveau de Henderson Creek et du fleuve Whau. Un service rĂ©gulier de bus circule le long de Te Atatu Rd. Un service de ferry allant vers la citĂ© a aussi Ă©tĂ© proposĂ© [6].
Installations
Ăcoles
LâĂ©cole secondaire publique est le collĂšge Rutherford (en) [5] .
Dâautres Ă©tablissements secondaires sont disponibles :
- école supérieure Henderson (en),
- ACG Sunderland school and college (en),
- collĂšge Liston (en), et
- collĂšge St Dominic (en).
Les Ă©coles intermĂ©diaires locales sont â Te Atatu Intermediateâ et âRangeview Intermediateâ.
Il y a aussi sept Ă©coles primaires: Edmonton,Flanshaw Road,Freyberg,Tirimoana,Rutherford,Matipo et Peninsula.
Sports
Te Atatu est le siĂšge de plusieurs clubs de sports. Peut-ĂȘtre que celui qui recueille le plus de succĂšs est lâĂ©quipe de la ligue de rugby du Te Atatu Roosters (en), qui fut champion au niveau national en 1988. Il est basĂ©e au niveau de Jack Colvin Park. Dâautres Ă©quipes qui jouent dans le secteur de Te Atatu sont le Te Atatu Tennis Club, Waitakere Cricket Club (en),Waitakere rugby union club, Waitemata Football Club, Te Atatu Football Club, West City Baseball Club, Te Atatu softball club et Te Atatu Boating Club.
Voir aussi
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalitĂ© issu de lâarticle de WikipĂ©dia en anglais intitulĂ© « Te Atatu » (voir la liste des auteurs).
- (en) Waterview Connection - Assessment of Environmental Effects: Part C, New Zealand Transport Agency, , p. 8-8-86
- (en) Thompson, Wayne, « Locals pay high price for high-rise », journal:The New Zealand Herald, (consulté le )
- (en) « Harry L. Julian: City wharf vital for trade », journal:The New Zealand Herald, (consulté le )
- (en) « le cas des terres du port projeté de Te Atatu » |éditeur=Bob Dey Property Report|date= 22 octobre 2008
- (en) « My Auckland : Te Atatu Peninsula », (consulté le )
- (en) « ferry pour faciliter le trafic »