Volkswagen Transporter T5
Le Volkswagen Transporter T5 est un fourgon produit par Volkswagen de 2003 à 2015. Il s'agit de la cinquième génération du Volkswagen Transporter depuis 1950. Ce véhicule a été proposé en version Fourgon Utilitaire, Combi, Navette Minibus, Chassis cabine, Plateau cabine, Châssis double cabine, Plateau double cabine. Et cela en plusieurs dipensions et poids. Pour les Versions Fourgon utilitaire et combi, il a été proposé en version courte et basse (L1/H1) ; Longue et basse (L2/H1) ; Courte et mi-haute (L1/H2) ; Longue et mi-haute (L2/H2) ; Longue et Haute (L2/H3). Pour les versions Navette Minibus et Châssis cabine, plateau cabine, Il était proposé en version courte, ou longue Et les versions en double cabine, en version longue.
| Volkswagen Transporter T5 | |
_TDI340_SWB_van_(17840166200).jpg.webp) Volkswagen T5 Phase II (2009-2015) | |
| Appelé aussi | Volkswagen Multivan (civile) Volkswagen Caravelle Volkswagen California |
|---|---|
| Marque |  Volkswagen
|
| Années de production | 2003 - 2015 Phase I : 2003 - 2009 Phase II : 2009 - 2015 |
| Classe | Utilitaire léger |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Gasoil Essence |
| Moteur(s) | 1,9 TDi 2,0 TDi 2,0 BiTDi 2,5 TDi 2,0 TSi 3,2 VR6 |
| Position du moteur | transversale avant en v |
| Cylindrée | 4/ 1 896 4/ 1 968 5/ 2 460 4/ 1 984 6/ 3 199 cm3 |
| Puissance maximale | 84-105 84-140 180 130-174 115-204 231-235 ch |
| Couple maximal | 200-250 220-340 400 350-400 280-350 315 N m |
| Transmission | Avant Intégral |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports Manuelle 6 rapports Automatique 6 rapports Semi-automatique 7 rapports |
| Poids et performances | |
| Vitesse maximale | 159 (104cv) 188 (174cv) 163 (115 cv) 206 (235) km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | L1/H1 L2/H1 L1/H2 L2/H2 L2/H3 4 portes 5 portes 6 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 890 mm |
| Largeur | 1 904/2 242 mm |
| Hauteur | 1 944 mm |
| Empattement | 3 000 mm |
| Voies AV/AR | 1 628 mm / 1 628 mm |
| Volume du coffre | 4 300 dm3 |
| Chronologie des modèles | |
Historique
Phase I (2003-2009)
Phase II (2009-2015)
Motorisations
Diesel
- 4 cylindres 1,9L TDi 84cv-200Nm ; 85cv-200Nm ; 90 ; 102cv-250Nm ; 104cv-250Nm ou 110cv (phase I)
- 4 cylindres 2,0L TDi 84 ; 102 ; 114 ; 136 ou 140 cv (phase I & II)
- 4 cylindres 2,0L BiTDi 180 cv (phase II). Moteur très sensible à la casse suite à un défaut lié au circuit de refroidissement de la vanne EGR. Concerne beaucoup de véhicules à partir de 100000kms.
- 5 cylindres 2,5L TDi 130cv-350Nm ; 131 ; 163 ou 174cv-400Nm (phase I). Distribution Ă cascade de pignons (apparemment le plus fiable mĂŞme si le 1,9 L a fait ses preuves).
Points faibles : joints d’injecteurs (démarrages difficiles ), cardan droit (à coups à l'accélération et à la décélération, cannelure mal dimensionnée), volant moteur et embrayage (vibrations au ralenti).
Essence
- 4 cylindres 2,0L TSi 115 ; 150 ou 204 cv (phase II)
- 6 cylindres 3,2L VR6 231 ; 235cv-315Nm (phase I)
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Galerie
Volkswagen Caravelle Phase I Camionnette
Volkswagen Caravelle Phase I Camionnette
Volkswagen California Phase I
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Volkswagen Caravelle Phase II
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Volkswagen Transporter T5 Phase II
Volkswagen Multivan I Phase I T5