Vol East Coast Jets 81
Le , le vol East Coast Jets 81, un vol charter de la compagnie aérienne privée East Coast Jets, s'est écrasé lors d'une tentative de remise de gaz à l'aéroport régional d'Owatonna Degner (en), dans le Minnesota, tuant les 8 passagers et membres d'équipage à bord.
| Vol East Coast Jets 81 | |||
 N818MV, le Hawker 800 impliqué dans l'accident, photographié en février 2007. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Perte de contrĂ´le lors d'une remise de gaz | ||
| Causes | Erreur de pilotage | ||
| Site | Prés de l'aéroport régional d'Owatonna Degner (en), dans le Minnesota | ||
| Coordonnées | 44° 07′ 49,98″ nord, 93° 16′ 29,29″ ouest | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Hawker 800 | ||
| Compagnie | East Coast Jets | ||
| No d'identification | N818MV | ||
| Lieu d'origine | AĂ©roport international d'Atlantic City, dans le New Jersey | ||
| Lieu de destination | Aéroport régional d'Owatonna Degner (en), dans le Minnesota | ||
| Phase | Atterrissage | ||
| Passagers | 6 | ||
| Équipage | 2 | ||
| Morts | 8 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : États-Unis
| |||
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Avion et Ă©quipage
L'appareil impliqué est un Hawker 800, immatriculé N818MV et fabriqué en 1991. La compagnie de transport privée East Coast Jets a commencé à l'exploiter en juin 2003. 
Le commandant de bord est Clark Jon Keefer, 40 ans, un ancien instructeur de vol qui travaille pour East Coast Jets depuis 2005. Il comptabilise 3 600 heures de vol, dont 1 188 heures sur Hawker 800.
Le copilote est Daniel D'Ambrosio, 27 ans, travaillant pour East Coast Jets depuis moins d'un an et a auparavant travaillé pour Colgan Air, mais a démissionné pendant l'entraînement en raison d'un changement de lieu inattendu. D'Ambrosio comptabilise 1 454 heures de vol, dont 295 sur Hawker 800.
Accident
À 9h45, le vol 81 est autorisé à atterrir et l'avion s'est posé sur la piste 30, assignée par le contrôle aérien. Constatant qu'il reste une longueur de piste insuffisante pour que le jet s'arrête avant le bout de piste, l'équipage a décidé de faire une remise de gaz.
Alors qu'il commence à redécoller, l'avion a dépassé l'extrémité de la piste et l'aile droite a heurté le système d'éclairage d'approche de piste. L'avion s'incline alors fortement sur la droite jusqu'à ce qu'il se retrouve sur le dos, avant de s'écraser dans un champ de maïs, à 730 m de la piste.
Site du crash du vol 81
7 des 8 occupants de l'appareil sont morts sur le coup. Une passagère a d'abord survécu à l'accident, mais elle est décédée moins de 2 heures plus tard après son transfert à l'hôpital.
EnquĂŞte
Le NTSB détermine que la cause principale de cet accident est la décision du commandant de bord de tenter une remise de gaz tardive lors de l'atterrissage, avec une longueur de piste restante insuffisante pour cette manœuvre.
On compte également, parmi les facteurs contributifs à l'accident, la mauvaise coordination des pilotes et le manque de professionnalisme dans le poste de pilotage; ainsi que la fatigue, qui a probablement nui aux performances des 2 pilotes; et, également, le refus, de la part de la Federal Aviation Administration, d'exiger une formation concernant la gestion des ressources de l'équipage et les procédures d'exploitation normalisées pour les opérateurs de jet privée, comme East Coast Jets.
Références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « East Coast Jets Flight 81 » (voir la liste des auteurs).