Vol Air China 129
Le vol Air China 129 était un vol reliant Pékin à l'aéroport international de Gimhae en Corée du Sud. Le , le Boeing 767-200ER s'est écrasé sur une colline près de Busan, tuant 129 des 166 personnes à bord. C'est le premier accident aérien pour la compagnie Air China[1], ainsi que la pire catastrophe aérienne de l'histoire de la Corée du Sud.
| Vol Air China 129 | |||
 B-2552, le Boeing 767 impliqué dans l'accident, ici à l'aéroport international Kai Tak de Hong Kong en mars 1991 | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Impact sans perte de contrôle | ||
| Causes | Erreur de pilotage | ||
| Site | Prés de Busan, en Corée du Sud | ||
| Coordonnées | 35° 13′ 57,72″ nord, 128° 55′ 40,8″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Boeing 767-2J6ER | ||
| Compagnie | Air China | ||
| No d'identification | B-2552 | ||
| Phase | Approche | ||
| Passagers | 155 | ||
| Équipage | 11 | ||
| Morts | 129 | ||
| Survivants | 37 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Corée du Sud
| |||
Accident
Le vol a décollé à 08h37 heure locale. Après près de 2 heures de vol, il est arrivé près de l'aéroport de Gimhae sous la pluie et la brume. Guidé pour une approche ILS vers la piste 36L, le contrôle aérien, en raison d'un changement de direction du vent, autorise l'équipage à une manœuvre à vue pour la piste 18R.
Alors que l’avion tournait à droite pour effectué l'approche vers la 18R, le Boeing 767 heurta une zone boisée sur une colline à 11:40 heure locale, avant de se disloquer et de s’embraser. Les conditions météo étaient moyennes, avec une légère pluie et une visibilité en surface de 4 000 mètres.
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Parmi les 166 passagers et membres d’équipage, 129 ont été tués et 37 ont survécu, y compris le commandant de bord, seul rescapé de l'équipage.
Enquête
L'enquête réalisée à partir des boîtes noires montre que l'approche n'a pas été effectuée correctement. Le commandant de bord n'avait jamais atterri sur la piste désignée par le contrôle aérien. De plus il a repris les commandes au copilote, sans répartir clairement les tâches entre le suivi de l'approche, le pilotage, et la communication radio avec la tour.
La visibilité était insuffisante pour garder la piste en visuel, mais les pilotes ont choisi de ne pas interrompre l'approche. Facteur aggravant, l'appareil n'était pas équipé de la dernière version du détecteur de proximité du sol, et celui-ci a alerté l'équipage trop tard[2].
L'enquête conclut à une mauvaise formation de l'équipage relative à l'approche à vue et au non-respect des procédures prévues dans ce cas.
Passagers
| Nationalité | Passagers | Équipage | Total |
|---|---|---|---|
 Corée du Sud | 135 | 0 | 135 |
 Chine | 19 | 11 | 30 |
 Ouzbékistan | 1 | 0 | 1 |
| Total | 155 | 11 | 166[3] |
Médias
L'accident a fait l'objet d'un épisode dans la série télé Air Crash nommé "Point de rupture" (Saison 17 - Episode 3).
Notes et références
- (en) « Error 404 », sur tvnz.co.nz (consulté le ).
- Rapport final de l'accident [PDF]
- « Search Continues At Korean Crash Site », sur cbsnews.com, (consulté le ).
Articles connexes
Liens externes
- Korea Aviation Accident Investigation Board (항공사고조사위원회)
- (en) "CA129 rapport final." (Archive) - traduction
- (ko) CA129 rapport final - version originale
- (ko) Air China Flight 129 Passenger Manifest (Archive) - Air China - Passenger names are stated with Roman characters