Voie de détresse
Une voie de détresse est une bretelle spéciale, généralement de voie rapide, permettant à un véhicule en difficulté (par exemple en cas de panne de freins) d'effectuer un arrêt d'urgence avant un tronçon de route dangereux (viaduc sinueux ou forte descente, par exemple).
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Au bitume succède alors des graviers permettant de ralentir le véhicule, puis un moyen d'arrêt naturel (butte, talus...) ou artificiel (barils et butoir). Généralement, le véhicule ainsi stoppé subit tout de même d'importants dégâts, surtout au niveau des pare-chocs et des soubassements sans pour autant mettre en danger la vie des passagers.
Signalisation
La convention de Vienne sur la signalisation routière a normalisé la signalisation d'une voie de détresse.
En France, une voie de détresse est signalée à l'avance par un panneau spécifique, de forme carrée et bleu, avec une représentation en blanc de la route et de la voie de détresse. L'extrémité de la voie de détresse est représentée par un motif à damier rouge et blanc. Au sol, un motif à damier rouge et blanc est peint pour indiquer à l'automobiliste la voie à prendre.
Exemples
- Le survint la catastrophe de Martelange : un camion transportant 47 000 litres de GPL rate un virage de la nationale 4 en descendant vers Martelange (Belgique) et Rombach (Grand-Duché de Luxembourg), et termine sa course en s'encastrant dans le parapet d'un pont, explosant instantanément au cœur des deux villages jalonnés de stations-services. À la suite de cet accident, qui fit 22morts et 47 blessés, on installa deux voies de détresse dans la descente en question.
- La voie de détresse sur l'autoroute A12 au niveau de l'échangeur de La Veyre en Suisse a été testée en 1987 (vidéos en lien).
Notes et références
Voir aussi
Liens externes
- [vidéo] (de) Voie de détresse, Télé Journal du , RTS archives, rts.ch
- [vidéo] (de) Les Routiers Suisses : Dokumentarfilm : Nothalt - Tests - Notfallspur N12 in St-Légier, , Swissmovie