Virrei Amat (métro de Barcelone)
Virrei Amat est une station de la ligne 5 du métro de Barcelone, en Espagne.
 Virrei Amat | ||
 Quais et voies de la station. | ||
| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays | Espagne | |
| Ville | Barcelone | |
| District | Nou Barris | |
| Coordonnées géographiques | 41° 25′ 49″ nord, 2° 10′ 29″ est | |
| Géolocalisation sur la carte : Barcelone
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| Caractéristiques | ||
| Position par rapport au sol |
Souterraine | |
| Voies | 2 | |
| Quais | 2 | |
| Accessibilité | Oui | |
| Historique | ||
| Mise en service | 1959 | |
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | Métro de Barcelone | |
| Exploitant | TMB | |
| Ligne(s) | 
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Situation sur le réseau
La station est située sous la Plaça del Virrei Amat, sur le territoire de la commune de Barcelone, dans le district de Nou Barris.
Histoire
En 1953, la mairie de Barcelone valide la création d'une nouvelle ligne de métro, nommée Transversal Alto[1]. Dans le cadre de ce projet, Virrey Amat est une des quatre nouvelles stations créées, après Vilapiscina et précédant Maragall puis Viviendas de Congreso[2]. Le tronçon incluant ces stations doit permettre de relier Sagrera, également connectée à la ligne Transversal, à une nouvelle station située place d'Ibiza[2] - [3]. Le nom Virrey Amat est issue de la place du même nom sous laquelle la station est construite.
Le , les travaux de construction du tronçon Sagrera-Vilapiscina sont attribués à l'entreprise Ferrocarril Metropolitano de Barcelona S.A.[1]. La station est ouverte au public le , lors de la mise en exploitation du tronçon de La Sagrera à Vilapicina. L'inauguration est faite en présence de plusieurs personnalités locales, dont le maire Josep Maria de Porcioles i Colomer et l'archevêque de Barcelone Gregorio Modrego y Casaus[4]. En 1961, après la fusion des deux sociétés exploitant le métro de Barcelone (Gran Metropolitano de Barcelona SA et Ferrocarril Metropolitano de Barcelona SA), la ligne Sagrera-Vilapiscina est rebaptisée ligne II[5]. En 1970, ce tronçon est relié à Diagonal et intègre alors la ligne V. En , les chiffres arabes remplacent les chiffres romains dans la numérotation des lignes et la station prend son nom actuel[6].
Services aux voyageurs
Notes et références
- (es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « Estación de Virrei Amat » (voir la liste des auteurs).
- Salmerón 1992
- (es) « El Caudillo visitó, ayer, el nuevo apeadero estación de la RENFE en San Andrés, y las obras del ferrocarril subterráneo Sagrera-Horta », La Vanguardia, , p. 3.
- (es) « Un paso más en la. prolongación del Metropolitano Transversal hasta San Andrés », La Vanguardia, , p. 14.
- (es) Antonio Udina, « Ayer fue inaugurada la nueva lÃnea del "Metro" Sagrera - Santa Eulalia de Vilapiscina », La Vanguardia, , p. 21.
- (ca) « El Metro de Barcelona durant la Guerra Civil i el primer franquisme (III) », sur visitar.cat, .
- (ca) « Virrei Amat », sur trenscat.com (consulté le ).
Voir aussi
Bibliographie
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- (ca) Carles Salmerón, El metro de Barcelona, , 251 p. (ISBN 8460423875)